三、轮毂轴承异响诊断
    1．准备工作
    收集顾客反馈异响发生时的汽车状态，包括：行驶里程、路面条件、发动机转速、挡位、车速、行驶工况、转向、制动、异响特点等信息，然后与顾客一起重现异响故障。
    检查汽车状态是否正常，①确认轮胎气压为标准气压，轮胎无异常磨损，花纹内无较大异物。由于轮胎严重磨损后会产生异响，干扰轮毂轴承异响故障诊断过程，必要时需更换轮胎再进行诊断。②确认制动盘通风孔内无异物，汽车所载货物牢固固定，不产生异响。
    轮毂轴承异响诊断可以让车轮在举升机上空转运行，也可以进行实车路试。汽车举升运行可以排除路面噪声的干扰，在周围环境无较高水平的噪音时，很容易诊断轮毂轴承是否异响四。但对于在从动轮的轮毂轴承只能进行实车路试，无法在举升机上空转运行；而轮毂轴承在驱动轮上时，既可以进行举升机空转，又可以进行实车路试。
    实车路试时应优先选择出现异响时的道路条件，同时周围环境的风速及背景噪音应较低，且无较大的声音反射物。
    2．举升检查
    首先按照维修手册里的力矩要求拧紧车轮螺栓，保证车轮处于正常紧固状态，将汽车在举升机上举升，保持车身水平、汽车稳固，然后按如下方法初步检查轮毂轴承状态。
    （1）将汽车举升至离地面约15cm处，用手转动轮胎（对于驱动轮轮胎，需挂空挡），检查轮毂轴承在运转时是否有卡滞、异响现象。如果存在明显的卡滞、异响，则说明轮毂轴承可能存在故障。
    （2）面向车轮，用2只手分别抓住轮胎左右2侧，反复沿轴向前后扳动轮胎，对车轮施加翻转力，另一位工作人员将伸直的手掌轻贴在轮辐上，感触轮辐的振动情况。分别对比左右前后轮辐振动情况，如果某车轮轮辐振动较为明显，则说明该轮毂轴承存在松旷迹象。对于驱动轴螺母锁紧的轮毂轴承，需拆下轮胎，检查驱动轴锁紧螺母是否返松，需锁紧螺母后再次检查轮毂轴承是否松旷。
    （3）将汽车举升至离地面约150cm处，检查轮毂部位是否存在因轴承油脂渗漏导致的湿润现象。正常情况下轮毂轴承会有轻微的油脂渗漏。高速行驶后，轮毂轴承油脂渗漏更为明显。如果正常低速行驶后仍有油脂渗漏现象，则可认为轮毂轴承密封失效。
    3．举升机上空转
    确认轮毂轴承状态无异响后，在举升机上起动发动机，使车轮空转，同时检查左右车轮是否以相同转速转动（如差速器具有锁闭功能，应先锁闭差速器）；检查驱动轴是否正常旋转，有无干涉现象。然后，模拟加速工况、匀速工况、空挡滑行工况，围绕汽车静听，也可将听诊器贴在零部件上听诊，通过对比左右轮毂轴承部位在不同工况时的响声进行诊断。如果左右轮毂轴承响声差异较大，则可判定一侧轮毂轴承故障。
    车轮部位振动异响源较多，应首先判断车轮部位是否存在异响，然后再判断异响是否来自轮毂轴承。

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