·上一文章：奔驰混合动力车型无法启动或组合仪表提示“故障，请去授权服务中心”
·下一文章：2006款福特全顺车喷油器修正学习操作方法
2 自动变速器挡位的应用
常见的自动变速器挡位包括“p”“R”“N”“D”“S”“L”等。
“P”挡为驻车挡，是唯一的一个机械锁止挡位，利用机械装置锁紧传动部分，使车辆不能移动，只在车辆较长时间停放或启动发动机时配合制动踏板使用。通常只有将挡位换入P挡，点火开关钥匙防拔锁止器才能解锁，钥匙方可拔下。要注意的是：一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P挡，否则可能损坏自动变速器。
“R”挡为倒挡，在倒车时使用，应在车辆完全停稳后挂入该挡，实现倒车。值得一提的是，在选挡杆下方设有一个选挡杆锁止电磁阀，用于控制选挡杆的锁止与解锁。在实际操作中，从P挡或R挡换入其他任意挡位或从其他任意挡位换入P挡或R挡，都必须按下选挡杆上的锁止开关才能继续操作，如此设计，可有效防止误操作。
“N”挡为空挡，位于该挡位时，发动机与变速器之间的动力传递被切断，发动机空转，可在临时停车时（如在路口等待交通信号灯时）使用。在车辆正常行驶过程中不能挂入该挡位使车辆空挡滑行，以防止变速器内摩擦片或制动器因润滑和冷却不足而烧蚀。另外，配有自动变速器的车辆上还装有空挡启动开关，只能在选挡杆位于“P”或“N”挡时才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动发动机时使汽车突然前窜。
“D”为前进挡，在一般情况下正常行驶时选用。通常“D”挡可在1挡至最高挡之间根据车速和发动机的负荷自动切换挡位。也就是说，只要将选挡杆放置在“D”挡上，驾驶人仅需控制加速踏板和制动踏板即可控制车速，不再需要对选挡杆进行调整。
“S”和“L”为低速挡，可在坡道等情况下使用。下坡时换入“S”或“L”挡，能充分利用发动机制动，避免行车制动器过热，导致制动效能下降。此外，在雨雪天气条件下，若路面附着条件较差，也可换入“S”或“L”挡行驶避免车辆打滑。
对于手动／自动一体式变速器，还有“＋”和“－”挡。“＋”代表升挡，将选挡杆向“＋”方向移动，自动变速器会升一挡，重复此操作可以使自动变速器在条件允许的情况下升至最高挡；“－”代表降挡，将选挡杆向“－”方向后移，自动变速器会降一挡，重复此操作可以使自动变速器在条件允许的情况下降至1挡。
3 自动变速器特点
如同手动变速器一样，自动变速器在使用过程中有一些特殊的操作技巧及特点。
3.1闯挡
所谓闯挡，是指自动变速器换挡过程中的顿挫感，主要表现在以下几方面。
（1）车辆静止时踩下制动踏板，将挡位换入D挡时，动力接入造成的轻微顿挫感。
（2）车辆行驶过程中升挡和降挡时的轻微顿挫感。
3.2蠕动
安装自动变速器的车还有一个特点，就是在发动机启动后，将换挡杆置入任何可行驶的挡位，只要松开制动踏板和驻车制动器，即使不踩加速踏板，车辆也会慢慢移动，这就是自动变速器特有的“蠕动现象”。基于以上特点，松开制动踏板使车辆起步时，应特别小心，不能松得过于突然，以免酿成事故。
