一、使用48V车载电气系统的ECO
    1.ECO车甫助功能
    ECO辅助只是辅助功能并不是速度控制调节器。该功能的目的是由驾驶员预测制动并在较早阶段接合传动系统，以在接合传动系统的情况下减速时可利用整个回收潜能。ECO辅助评估关于车辆预期路线的数据。因此，该系统可理想地调节驾驶方式，使其适应前方道路，节省燃油并执行能量回收。当该系统检测到前方情况时，例如，最大允许速度或绕道，以及可通过滑行或回收实现的情况，其将和说明“松开加速踏板”一起显示在多信息显示屏上。这会提高驾驶员采用节能驾驶方式的意识。驾驶员遵照说明的情况下，车辆根据情况响应。传动系统自动在自由滑行（传动系统脱开）和超速运转模式或回收（传动系统接合）之间切换。这有助于驾驶员通过最小化驾驶员干预来纵向控制车辆。限距控制系统（DISTRONIC）工作时，该功能用于退拙传动系统并在合适的点自由滑行（车速几乎保持不变）。
    2．技术要求
      为保证ECO辅助在正常情况下可用，车辆必须安装以下装备：
    ·高级驾驶室管理及数据系统（COMAND），带NTU5.5或更新版本
    ·交通标志辅助系统
    ·带“高级驾驶辅助系统”许可证（限距控制系统（DTR）曲线）的驾驶员驾驶舱

    二、使用48V车载电气系统的运行策略
    使用48V车载电气系统的运行策略如表1所示。

    三、开始／停止／系统，48V车载电气系统前提条件／预防
    1．钥匙启动：冷态发动机状态下高速启动
    正常情况（车外温度在0～40℃之间）下用钥匙冷启动发动机时，执行高速启动。集成式启动机发电机（ISA）或皮带驱动启动发电机（BSA）使发动机运转至目标转速。仅在进气歧管中的压力降至550kPa以下时喷射燃油，从而使发动机启动时不会产生震动，极大改善了驾驶舒适性。发动机暖机时，ISA使其怠速至约520r/min。冷态发动机状态下高速启动如图10所示。

    2．钥匙启动：传统发动机启动
    如果蓄电池电量低或车外温度低于－10℃，则撕剥专统发动机启动。ISA或BSA使发动机加速至约400r/min，直至打开点火开关且发动机自身转速达到目标转速，如1350r/min。传统发动机启动如图11所示。

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