（1）静止时，电磁阀处没有电流供应，并且处于打开位置。
    （2）在激活的第一个阶段，电磁阀得到电流供应，在此阶段，电流会让电磁阀预先磁化，但是不会让其动作。
    （3）为了确保快速准确地完成通电程序，在确切的开关时刻，将会对其施加增大的电流。该时刻由PCM根据当前工作条件的传感器输入确定。
    （4）在电磁阀完全激活后，电流会减少至保持电流，该电流将电磁阀保持在关闭位置。根据工作条件，PCM软件将会再次控制电磁阀打开的时间点，在这一时刻，系统将会完全断开保持电流。
    如果CVVL电磁阀发生故障，则相关汽缸上的气门升程将会完全消失，发动机将会进入自我保护模式，利用三个剩余的汽缸来运行。驾驶员将会体验到缺火和性能下降。
    注意：无法单独更换CVVL电磁阀。如果电磁阀发生故障，必须更换整个CVVL单元。
3．电子节气门
    电子节气门位于增压空气冷却器连接管道与进气歧管之间。在正常工作条件下，CVVL系统能够调节吸入发动机的空气量。但是，会出于以下原因而保留电子节气门。
    （1）发动机怠速运转时，使用电子节气门降低进气歧管压力，以免除需要极少量的气门升程和持续时间的必要性，否则将会导致汽缸充气不均匀以及充气控制精度变差。
    （2）系统不断改变电子节气门开度以维持所需的进气歧管压力，以便提供最佳的燃油效率设置并帮助汽缸净化气流。
    （3）如果CVVL系统发生故障，电子节气门将会提供功能安全超控。
    根据故障原因，CVVL系统可以采用全气门升程操作并与传统节气门控制一起控制进气。加速器踏板与带电子节气门控制的蝶形阀之间没有任何机械连接。而是由节气门位置传感器（TPS）连续读取蝶阀的位置，该位置由PCM通过直流（DC）电机控制。
    4．维修注意事项
    制动单元是一个从动缸，用于通过液压气门间隙调节元件将泵的液压压力转换为进气门的移动。如果从汽缸缸盖上拆下该单元，则气门间隙调节将被重置。如果必须拆下和重新安装CVVL单元，则必须使用Jaguar LandRover专用工具重置制动活塞。重置该单元并拆下工具后，请目测检查以确认活塞在套筒内落座。该工具会将制动单元从位置A重置到位置B，如图21所示。
 

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