在当前私家车市场越来越膨胀，交通越来越拥堵的情况下，汽车的刮蹭率越来越高，交通事故频繁发生。因此在汽车修理工作中，汽车车身刮擦、整形美容、漆面修复等维修工作逐渐占据了很高的比例。然而，由于汽车维修企业的规模不同，使用设备不同，技术人员的作业习惯不同，在修复方法及维修质量方面参差不齐。所以寻求更科学合理、更高效、更节约的工作方法及维修工艺非常重要。

    一、车身钣金工艺设计
    在维修汽车车身钣金件之前，需了解汽车钣金件的形式、位置、材料及功用。对汽车车身钣金件的熟悉程度直接影响着修理效率的高低。典型的车身修复工艺案例列于表1。

    二、车身涂装方法再现
    汽车涂装是指将涂料涂覆于经过处理的汽车底材的表面，经干燥成膜的工艺。已经固化了的涂料膜称为涂膜，由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层，汽车表面涂装就是典型的多涂层涂装。汽车外表的90％以上是涂装表面，涂层的外观、颜色、光泽等的优劣等直接影响人们对汽车质量的评价。因此，提升汽车涂装修复质量也是提高汽车产品耐蚀性和延长汽车车身使用寿命的主要措施之一。车身涂装通常是“涂装前准备一底涂层的涂装一中涂层的涂装一面涂层的涂装一缺陷处理”的 “由底到面”的主线完成涂装工作任务。典型的车身涂装工艺案例列于表2。

    三、“十六”步车身修复工艺流程
    随着新技术的发展，汽车车身材料和结构也发生了较大变化，汽车维修设备也变得更加专业化、智能化、网络化。这对汽车维修行业，尤其是汽车车身修复专业技术人员提出了更高的要求。当车身发生故障时，车身修复人员需能够用经验和科学知识快速、准确地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快hr复其性能、强度和尺寸。车身维修过程中，常用“观测、分析、拆卸、测量；校正、检查、调整、预处理；调配、遮盖、喷涂、刮涂；喷涂、抛光；安装、检验”等
  “十六”步工艺来完成各工艺流程。
    1．观测。从维修、使用和受力等多维角度进行观测，察看事故车辆的损伤情况和受损部件。
    2．分析。对受撞车辆进行受力、碰撞、结构件是否损坏、有无间接损伤、有无变形、吸能部位的受力情况等进行分析。
    3．拆卸。拆卸需要修复、喷涂的部位及有碍车身修理的所有部件，归类后放到相应的位置，以防丢失和损坏。
    4．测量。确定校正部位测量方法，确定测量基准以及测量工具，采用相关合适的测量方法进行损伤部位的数据测量。
    5．校正。确定车身维修的校正方案，了解修复部位、校正点、拉拔夹具及绑带等工具，进行校正，如图1所示。

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