从表2可以看出，同样的路面，表面干燥和表面潮湿时的附着系数存在明显的不同。理论上，卿台与地面的接触面积越大、抓地力就越好，但在潮湿、积水的路面会产生“水滑”现象。轮胎和地面中间存在一层水膜，如果卿台没有合适的排水槽，这层水膜就会极大地影响附着系数，极易使车辆打滑从而失控。因此，轮胎要保证与地面保持良好的抓地力，必须具有良好的排水性能。
    简而言之：车辆高速行驶在积水路面上时，轮胎与路面间的积水如果不能及时被排除，中间形成的水膜层会使轮胎悬浮，严重时会产生“水滑”现象，轮胎与路面之间的摩擦力急剧下降，使得汽车陷于失控的危险境地。如果轮胎花纹槽沟较浅或胎压较低时，更容易出现失控现象。轮胎排水示意图如图30、 31所示。



    在图30、 31中A为排水区，车速越快，排水区越大；B为水膜去除区，主要靠轮胎花纹祛除水膜，轮胎花纹越深，除膜效率越高，水膜去除区的位置越靠前；C为接触区，车速越慢、轮胎排水性越好，接触区越大，车速越高、轮胎排水性越差，接触区越小甚至消失。当轮胎完全悬浮在水膜上时，车辆将处于失控状态。
    另外，轮胎花纹的样式和深度，同样对轮胎的抓地力有着重要的影响。纵向的排水槽越多、越深，轮胎排水能力就越好，而单向导向轮胎（图32右侧所示）则有着更为出色的排水性能。

    积水深度对轮胎的抓地力也会产生明显的影响。根据一些汽车厂家和轮胎供应商对家用轿车常见轮胎（全新轮胎）的实验测定数据显示：当路面积水深度达到2mm时，车辆发生水滑的临界车速为120km/h左右；当路面积水深度处于4～6mm之间时，车辆发生水滑的临界车速在100km/h左右。另外，轮胎气压越低，车辆发生水滑的临界车速也就越低（图33）。

    综上所述，导致车辆发生水滑现象的因素有车速、积水深度、轮胎花纹样式、轮胎花纹深度、轮胎气压。轮胎花纹越浅、胎压越低、路面积水深度越深，出现水滑的临界车速越低，车辆就越容易出现失控，越容易引发事故。

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