六、车辆维修与安全
    1．人员资质
    需要对任何EV进行工作的人员，无论工作性质如何，必须成功完成并通过以下一个或多个培训模块：
    ·电动车初级技师（EVIP）在线学习EV认知课程：可以在EV上执行非HV的并且远离HV部件的工作
    ·电动车称职技师（EVCP）课堂／车间培训：电动车称职技师（EVCP）是级别最低的有权按照工作许可证（PTW）执行HV系统工作的人员。此类人员不能执行EV“断电”程序
    ·电动车授权技师（EVAP）课堂／车间培训：电动车授权技师（EVAP）可以执行“断电”程序，以便让HV系统的安全程度适合工作，也可以执行EVAP的工作，但是不能执行任何“带电作业”程序
    ·电动车高级授权技师（EVSAP）：除了EVAP的工作外，支持未来JLR战略
    2．断电、测试和通电
    断电是断开并隔离电动车辆高压（HV）电源的过程。为了完成车辆作业或维修，需对每一辆车进行评估，以决定是否需要断电。在对车辆开始任何作业前，必须进行这一步骤。
    如果仪表没有显示相关的EV警告信息，则继续使用认可的诊断设备检查系统是否存储了故障诊断码。开始断电流程时，首先目视检查EV仪表盘是否存在任何HV电池相关的警告信息。应当遵守《车间维修手册》的PHEV断电程序。如果存在指定的故障码（DTC），则不得继续断电程序（参阅《车间维修手册》中的指定DTC）。仪表相关的EV警告信息如图61所示。

    只有在经过初步检查后，可认为可以安全地完成断电流程时才可以操作。必须始终遵守当前的TOPIx程序。在PHEV HV系统上进行断电程序需使用专用工具，确保断开的电缆上不存在风险。在断电流程中，HV系统与HV电池断开。当拆下任何电缆时，安装相关的锁定工具并锁定，以防重新连接。测试专用工具也称HV断接盒，如图62所示，它与LR认可的诊断设备上的断电应用程序一起使用。当应用程序打开时，软件会自动启动并引导用户完成测试流程，以确认HV系统安全，可以进行工作。

    接地测试用于确认车辆的所有金属外壳部件已连接在一起，并且电路中的所有部件均连接良好。以保证如果HV电缆与底盘短路，不会存在电击风险，因为所有金属外壳均已接地且电势相等。在HV系统通电前，安装或重新安装任何部件或接地线之后必须进行此项测试。接地测试工具（HV SAFTY 2000）如图 63所示，可使脚aguar LandRover认可的诊断设备应用程序中找到该测试。

    通电是将高压（HV）电缆连接至HV电池并恢复所有PHEV电源的流程。在重新连接HV电池之前，EVAP应检查涉及的或进行维修的任何HV系统部件。

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