摘要：随着我国进入汽车社会，车辆越来越成为普通家庭出行的首选工具，电子技术也逐步改善汽车性能，提升了汽车使用的便捷性与舒适性。而车辆管理往往是通过终端传感器完成的，尤其在电控发动机单元。本文从传感器技术在车辆发动机的应用出发，进而对电控发动机故障进行简析，寻找两者之间的应用原理与故障检测，为汽车行业从业者提供借鉴。

    1 传感器技术在车辆发动机中的应用
    在汽车制造业中，电子技术得到了广泛的普及与推广。汽车生产厂家往往利用一个管理系统实现对汽车功能的检测与排查，并通过系统操作实现对汽车状况的整体把握。通过系统管理，一方面可以便捷了解汽车性能，另一方面便于降低汽车生产成本，提高汽车生产制造效率。同时，为保证管理系统的准确运行，汽车制造商会在车辆节点部门安装传感器，实时监测车辆信息。
    传感器是一种将电子信号转化为数据信号的装置。随着现代技术的进步，传感器性能不断化、抗干扰能力不断提升，传感器体积不断朝小型化、微型化发展，发展为智能传感器、无线传感器等，工作效率实现质的飞跃。由于传感器的诸多优势，其实现了在现代车辆领域的广泛运用，不可或缺。

    2 汽车电控发动机可能存在的故障
    伴随汽车发动机技术的日新月异，电喷、多点电喷、涡轮增压、机械增压等技术不断助推发动机性能再上新台阶，电控发动机成为当下发动机技术的主流，其主要有以下故障表现。
    2.1电控发动机转速不稳
    由于发动机长期维持高速运转，在其运转状态中，PVC阀容易出现漏气等现象，致使发动机转速不稳。维修人员应该及时对发动机进出气管进行维修检测。
    2.2点火系统故障
    点火系统故障是发动机故障中频率最高的一种故障类型。汽车由于使用年限、使用强度的增大，发动机运行温度高度，电子部件极易出现损坏、老化，造成车辆点火障碍，打不着火。
    汽车维修人员应对发动机定期开展检修，对发动机的三大技术点予以重点关注：电控燃油喷射技术、电控点火技术、怠速控制技术。通过运用车辆电脑对各系统运行情况进行数据采集，进而进一步排查故障成因。在各种采集过程中，车辆传感器重要性不言而喻，借助传感器对各系统状况的监测，实现对发动机数据的第一时间掌握，进而得出故障成因，实现了对车辆发动机的全面管理。

    3 电控发电机中应用传感器技术的主要原理及检测
    车辆传感器分为不同类型，主要有温度传感器、压力传感器等，在测量精度、监测类型等方面具有不同特点。在信号处理上，主要运用霍尔效应、热电效应等实现对传输信号的处理。发动机在运行过程中，传感器技术便开始工作，采粼目关数据，保证实时监控。
    传感器故障主要有线路故障、自身故障两种。进行传感器检测时可以采用：在元件上进行检测，单独进行检测，以及通过诊断仪进行检测。
    在实际检测中，大多者限采用检测仪进行，但这种检测方式必须满足传感器确保在线状态。单独检测方法是在传感器停用的时候进行检测，将传感器拆除后对其敏感元件、转换元件等内部构造用万用表进行检测。在检测过程中，除了要对传感器内部元件进行检测，还需要对车辆电源线、信号线等进行检测。电源线检测采用将传感器插头拔下，接通点火开关，对电控单元与传感器两侧电源电压进行检测，看两侧电压值是否一致；对信号线进行检测需要插上传感器，接通点火开关，运转发动机，对信号电压进行检测，比较电控单元电压，对两组数据差异来判断传感器是否出现故障。

    4 结束语
    传感器作为车辆电子控制系统的“感官器”，对车辆电控发动机进行实时感知。在可预知的未来，传感器技术与人工智能相结合，将扮演愈来愈重要的角色。同时，发动机作为车辆的核心，深入发掘传感器效能，可迅速实现对发动机性能、故障排查的全方位把握，对车辆生产厂家、用户、车辆修理方等均可带来巨大的经济效益，市场前景十分广阔。