随着科技进步,汽车中的电器设备越来越多,故障也越来越隐蔽。汽车电路教学,在汽车维修专业中的重要性不言而喻。在教学实践中,电路工作过程抽象难以描述,电路中电流不可见,难以想象,导致教学效果不佳。
为提高教学效果,突出实训技能,本文结合案例和维修经验,总结出解决汽车电路中虚接故障的方法,并运用合适的教学手段,提高
汽车维修专业学生的实践能力。
一、电路虚接的定义
电路虚接,是指电路中的导体接触不良、不牢固,接触面积有不确定性。
线束的虚接可以看成电路多个接通和断开的过程,电路接通和断开的瞬间,根据电流暂态积分表达式i=du/dt,可知该瞬间电流很大,加上此时的电阻R=PL/S(R电阻、S截面积、L长度、P电阻率)也大,以至于热效率大。这也是为什么我们用手触摸线束,感觉热的原因。
二、电路虚接常见的类型、位置
电路虚接常见的类型有2种:连接端接触不良和导线固有电阻异常。
连接端接触不良常见的位置有:接线柱、插接器、搭铁点等,在维修实际中搭铁点接触不良较为常见;导线固有电阻异常的位置因车型而异,主要是一些容易发生运动干涉的地方,其中商用车的线束中波纹管的应用,冬季时除雪剂的使用,会加速对线路的磨损。
三、电路虚接常见案例及危害
正常的汽车电路,不仅要有足够的电压、牢固的连接,还要有正常的电阻,才能构成完整的回路。如果电路中连接不实,常常会导致线束电阻发生变化,轻则使负载部件出现欠电压现象,重则会引发电路系统中许多“疑难杂症”。例如:起动电路的线束中出现虚接,轻则出现发动机起动困难,重则导致发动机
无法起动。汽车电路中出现虚接,除上述现象外,常见的案例还有:用电设备失常、数据通信异常等。
在
汽车维修实践中遇到的电控和电器系统故障,尤其是一些“疑难杂症”,多数都与供电回路或接地回路上的虚接有关。网络中,流转甚广的奥迪“
转向系统、空气悬架和制动器的警告提示A8 C7”案例,值得我们深思。
四、教学实际
在教学过程中,为降低教学难度,提高学生的认知效果,精讲基础电路教学法是常见教学方法。
常见的基础电路:
蓄电池的正极接到保险、开关,开关接到灯泡的一端,灯泡的另一端接
蓄电池负极,这样就形成了一个由开关控制的灯光回路,开关闭合灯泡亮。这种电路,要多讲,细讲。随着学生认知能力的提高,依次添加带有继电器、二极管、三极管、控制器的电路讲解。
常见短路现象,均是虚接后的最终结果。正极断路:
蓄电池到保险或开关的线路不通、保险或开关损坏。对地断路:灯泡连接到
蓄电池负极的线路不通。
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