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四、进气系统
M274采用了带空气冷却的涡轮增压器（图15），以增加进气压力，因此，提高了输出功率和扭矩。
1．增压功能
废气通过排气歧管进入涡轮增压器，用于驱动涡轮；增压器的压缩机叶轮通过一根轴与涡轮刚性连接，从而以相同速度被带动。当空气流向压缩机入口时，就会被压缩并带来温度升高，然后进入增压空气冷却器，冷却增压空气。增压器上的消音器可以减少增压过程中产生的气流噪音，并抑制增压压力的变化。该涡轮增压的最大增压压力为1.1 bar，图16所示为涡轮增压功能原理图。
2．增压压力控制压力转换器
增压压力控制压力转换器（Y31/5）位于在正时箱盖上方，由ME根据特性图和负荷促动。其结构和原理如图17、18所示，在电磁阀未被促动的情况下，通道1和3相通，即通道3通大气。当电磁阀被促动时，固定板由线圈吸出，并且密封像胶块关闭通风口，通道2和3之间的连接被打开，这样从进气歧管到真空单元之间的真空就被建立，图19所示为真空供应原理图。
