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部析奔驰M274发动机技术(上)
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2018-09-15 08:56:28



    新一代4缸带直喷和涡轮增压技术的汽油发动机M274(图1)取代了发动机M271 EVO,这一全新的发动机在提高功率、扭矩和舒适型的同时,执行更严格的二氧化碳排放限制。为便于了解,按发动机的组成和工作原理,将其分为以下若干系统逐一介绍。

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    一、机械系统
    该系统包括了发动机的主要机械部件和机构,如汽缸盖、凸轮轴调节、曲轴箱等。
    1.汽缸盖
    与M271 EVO一样,M274的汽缸盖(图2)依旧采用四气门设计,并改进和优化了凸轮轴、调节器和进气门的工作,以满足均质直接喷射的要求。

    2.凸轮轴调节机构
    新型锻造的进气和排气凸轮轴调节器(图3)是采用液压旋转驱动方式的叶片式调节器,实现了对正时更加迅速的无级调节。凸轮轴无级调节最多40°曲轴转角,即进气调节器提前最大30°曲轴转角,排气调节器延迟最大40°曲轴转角。这样,气门重叠角可在较宽的限制范围内变化,从而优化了发动机扭矩,改善了排气特性。另外,由于调节器质量更小,使调节更迅速和更精确。

    凸轮轴调节由发动机控制单元(ME)控制,根据发动机转速和负荷,ME通过PWM信号促动凸轮轴电磁阀,然后推动控制柱塞,这样,来自凸轮轴油道内的油压就会进入与凸轮轴相连的叶片型调节器,推动调节器旋转,实现凸轮轴调节,如图4所示为凸轮轴调节器控制原理。

    3.链条传动
    凸轮轴由带齿链条驱动,链条传动(图5)包括两个导轨和一个涨紧轨,由于导轨和涨紧轨不与正时箱盖罩接触,因而显著降低了噪音。

    4.曲轴箱
    M274的曲轴箱(图6)由铝合金压铸而成,由于多重横向和纵向支撑的设计,曲轴箱的硬度较高。该装配有两个曲轴箱通风系统(图7):部分负荷通风系统和全负荷通风系统。


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