三、电气系统
    1．供电
    全新沃尔沃XC60车型的电器系统架构与新款XC90、S90及V90车型基本一致。其供电系统的主要组成如图7所示。但是与XC90、S90及V90车型相比，12V主蓄电池的位置从行李舱左侧移至行李舱中央位置。蓄电池熔丝盒的外观形状也随蓄电池位置的改变而出现了一些变化。而在发动机舱配电盒中，58～78号熔丝的位置也出现了一些变化，因此在维修时需要仔细查阅维修手册，注意其规格和位置。

    2．控制网络
    全新XC60车型的控制网络结构与SPA平台包括的其他车型大体相同。从网络拓扑图（图8）中可以发现，控制网络中包含了Flex Ray总线、车身CAN总线、车身CAN Exposed总线、底盘CAN线、动力CAN总线、安全CAN Exposed总线、安全CAN Protected总线、PT控制CAN总线及MOST总线等，此外还有若干LIN总线。

    其中，PT控制CAN总线专为变速器控制单元（TCM）向发动机控制单元（ECM）单向传输信号而设立，其通讯速率为500 kbitl/s。这一举措使得原有动力CAN总线上的通讯负载降低了5%，因此，未来动力CAN总线上的控制单元可以增加更为复杂的控制功能，而不至于使总线过载。
    此外，全新XC60车型引入了左前照灯控制单元日CIVIL和右前照灯控制单元HCMR，为了与这2个控制单元通讯，还引入了车身CAN Exposed总线，其通讯速率同样为500 kbit/s。需要注意的是，在更换前照灯时必须要为相应的日CIVIL或HCMR下载新的控制软件。在更新软件时，需要输入新前照灯总成标签上的代码与日期信息（图9），以便使前照灯中的每个LED灯泡均可通过正确的电流进行调节。

    四、车身及底盘
    1．车身
    全新XC60的白车身设计与以前的SPA平台车型类似，主要的变化在于内部门槛由D P800钢材（Extra High StrengthSteel）制成。此外，两件式内部A柱的下部由硼钢制成，上部则由P600钢材（Very High Strength Steel）制成，且A柱上部采用电阻焊连接，而其他SPA车型在此处采用激光焊。整个白车身（含钢制车顶）的质量为383.2 kg。白车身各部分材料种类及用量如图10所示。在车身覆盖件方面，发动机舱盖及前叶子板为铝制，车门、车顶及后叶子板为钢制，行李舱盖为SMC  （Sheet Moulding composite）塑料。

    2.悬架系统
    全新XC60车型的悬架系统结构与XC90车型基本相同，仅在弹簧和减振器设置上针对XC60的质量和特性进行了适应性调节。其前悬架采用了双叉臂结构，根据配置不同配以钢制螺旋弹簧或空气弹簧，并且大量采用了铝制部件以减轻质量（图11）。

上一页  [1] [2] [3]  下一页