二、进气凸轮轴传感器
    1．概述
    进气凸轮轴传感器固定在汽缸盖罩上。进气凸轮轴传感器借助一个固定在凸轮轴上的增量轮（凸轮轴传感器齿盘）探测进气凸轮轴的位置。在曲轴传感器失灵时，发动机控制据此计算出发动机转速。进气凸轮轴传感器连同曲轴传感器一起，是全顺序喷射装置所必需的（每个汽缸的燃油喷射都在最佳点火时刻）。
    2．功能描述
    通过进气凸轮轴传感器，发动机控制可识别出第1个汽缸是在压缩阶段还是换气阶段。另外传感器向传感器提供凸轮轴位置的反馈信号，用于调节变量凸轮轴（VANOS）。进气凸轮轴传感器是作为无接触霍尔传感器安装的。凸轮轴传感器齿盘有6个不同的齿面。齿面距离由霍尔传感器进行记录。发动机控制系统将由此计算出：凸轮轴转速、凸轮轴速度、凸轮轴的确切位置。

    为启动车辆，发动机控制单元检查下列条件是否满足：曲轴传感器发出的信号没有错误；必须以规定的时间顺序对这两个信号进行识别。
    这一步骤称为同步过程，并仅在车辆启动时执行。只有在同步以后发动机控制器才能正确地控制燃油喷射。不同步时不能启动车辆。在加上电压时，便可识别出该传感器是否处于一个齿的位置，还是处于一个缺口的位置。
    3．结构及内部连接
    测量方法是以一个霍尔集成电路为基础的。输出信号通过齿面显示低状态，通过空隙显示高状态。进气凸轮轴传感器根据曲轴传感器原理工作。但是凸轮轴传感器齿盘也会有根本性区别。通过一块专用遮挡模板，可在曲轴传感器失效后进行紧急运行。但是凸轮轴传感器信号的分辨率太不准确，因此无法在正常运行下更换曲轴传感器，如图7所示。

    4．信号曲线及标准值
发动机控制器读入传感器信号并将信号与保存的样本进行比较。通过比较传感器信号和样本，可以识别出凸轮轴的正确位置或偏差，如图8所示。

    进气凸轮轴传感器的额定值见表1。

    5．诊断提示----部件失灵
    在进气凸轮轴传感器失效时，预计将出现以下情况：在发动机控制单元记录故障代码；以替代值紧急运行。
    对于进气凸轮轴传感器的诊断在以下条件下开始：数字式发动机电子伺控系统主继电器接通、发动机运行、发动机经过同步、未识别出发动机熄火、曲轴传感器发出的信号没有错误。

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