4．辅助电池

    丰田卡罗拉双擎还有一个辅助电池，也安装在行李舱内（图25、图26）。

 

    12.0V蓄电池给ECU和辅助电器设备供电，如音响等。蓄电池容量为34 AH，当电池电压变低时通过逆变器把300.0V的直流电转换为低压直流电（12.0V）给蓄电池充电。车辆在准备模式时，给 12.0V电池充电，车灯、后窗除霜器、EMPS和其他电子设备由逆变器供电。

    丰田全新设计了一个新的连接结构来连接电极材料和单电池（一个HV蓄电池），减少了HV蓄电池的内部电阻，提高了输入输出密度，居世界最高水平。

    另外，蓄电池还利用车辆加速时的放电、减速时转化的能量、以及用发动机行驶时产生的剩余能量来进行充电，从而累积充电放电电流，使充电状态保持稳定。不会出现放电过多或多余充电等现象，使用寿命非常长。

    蓄电池ECU监测HV蓄电池并向HVECU发送信息，通过电池内的温度传感器监测HV蓄电池温度；通过电池内的泄漏检测电路监测HV蓄电池是否有漏电；通过电池内的电压检测电路监测电压；通过电池内的电流传感器监测HV蓄电池电流；通过监测温度，控制风扇，对电池散热。

    5．带电机的压缩机总成

    A/C系统使用一个由电机驱动的电子变频器压缩机（图27），原理如图28所示。