1．块状电磁阀

    大家都知道电磁阀本身需要进行测量，但很多人可能不知道电磁阀可以作为测量阀体油路的一个很好的工具。由于从各个电磁阀出来的油压通向各个滑阀，作用在这些滑阀上，如果我们以电磁阀为湿气测试点，气压会推动油通向各个油路，从而轻松地检查出阀体内各油路的情况。因此我们需要根据实际情况把电磁阀修改一下，把它作为一块湿气测试板来使用。这里我们把福特5R55W变速器作为一个典型例子，是很有启发意义的。

    图8所示为一个5R55W变速器，刚从车上卸下来，它的阀体还未被拆卸，仍然固定在变速器上。我们可以将原来的电磁阀总成拆下，在电磁阀块上的耳状物这里可以将电磁阀块上的基板拆下，然后将基板重新装回变速器（图8），这样就跳过了电磁阀，直接对阀体油路进行测试了。基板如图9所示，它上面的各个孔通向阀体内的各个油路。可以在板上将原来的这些孔加工出倒角以便于进行空气手枪柄进行湿气测试。虽然倒角并非必须，但是它可以将原来的基板改变成一块油路测试板。现在变速器里的每根油路都可以通过这块测试板来进行隔离检查了。进行湿气测试时，气体压力应调节到30～60PSI。同时要在阀体里灌入ATF油，这样任何泄漏都可以直接用眼睛看到了。

    接下来先来测试TCC锁止阀，看看它有没有磨损。我们需要在电磁阀块基板上的TCC电磁阀油路孔进行湿气测试（图9），当我们将30～60PSI的气压打进这个孔时，它将作用于锁止调压阀和锁止控制阀上，在这两个阀上的空气泄漏就意味着ATF油会从这里漏走，在实际运行时就会降低锁止油压，增加锁止打滑量。在实际湿气测试时，油路板上应该装入ATF油，正常的情况下这两个阀应该被气压推动，而且图10中的箭头处不应看到有泄漏，如果看到有气泡冒出，则说明此阀孔已严重磨损。