随着当今世界汽车工业的不断快速地发展，汽车的品牌种类、汽车的使用用途及使用汽车的人群数量都在持续不断的增加。然而，汽车的普及是一把双刃剑，它既给现代人们带来了工作生活便利的同时也带来了严重的环境污染。作为全球四大环境污染之一的噪声污染主要来源于汽车的运行噪声，在我国大中城市，汽车噪声占到环境噪声的40％以上。早在1999年，世界卫生组织在全球进行噪声污染范围及危害程度调查，结果表明，噪声除了对人的听力系统有危害外，还会对消化系统、内分泌系统、心血系统、免疫系统、神经系统以及心理健康有危害。关于噪声对听力系统危害的研究数据显示，人类处于80dB以下的噪声环境中是安全的，而85dB以上则会有危险，如果长期暴露在超过90dB的环境中，耳聋发病率明显增加。由此可见控制汽车噪声限值已是迫在眉睫，也受到了各国政府的高度重视，相继颁布了汽车噪声控制法规，图1表示了世界主要国家和地区对汽车噪声限值的变化情况。
我国于2002年分别修订国家强制性标准GB16170-1996《汽车定置噪声限值》和G B1495-2002（（汽车加速行驶外噪声限值及测量方法》，国内新车噪声限值如图2所示。这个强制性国家标准的制修订一方面是结合国内汽车产品技术的实际情况，同时也重视与国际先进汽车标准法规相协调和衔接。
在汽车领域内，通常用NVH（Noise Vibration Harshness）
来描述汽车噪声、振动及汽车的乘坐舒适性问题，根据相关资料统计，汽车大约三分之一的故障是由汽车NVH问题引起的，由于汽车的NVH问题日益严重突出及其危害性大，因此，汽车制造公司为达到控制噪声限值的要求，在汽车的研发、制造阶段投入了大量费用来改善并提高整车的NVH性能问题，为汽车使用舒适性提供了很好的保证。本文主要阐述的是针对车辆使用过程中出现的NVH问题，如何以振动与噪声的基本理论为指导，认真查找产生振动与噪声的振源，然后进行了定性定量分析，制定准确判断和快捷修理NVH故障的方法。
一、汽车NVH概念
1．NVH定义
汽车NVH是指汽车的噪声振动和不舒适性。主要是研究汽车振动和噪声对整车性能和舒适性的影响。
N-Noise指的是噪声。一台运转的发动机或一辆行驶中的汽车会发出各种不同的声音，判断这些声音是否是异响（Noise） 、取决于它们实际声压、频率们以及人们的感知。通常，异响是一种不恰当的、令人不愉快的或过度嘈杂的声音。这些嘈杂的声音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，影响汽车的行驶安全，而且增加环境噪声污染。
V-Vibration：指的是振动。振动描述的是系统位移状态的参量在其基准值上下交替变化的过程。汽车低频振动不仅危害驾驶员和乘员的身体健康，同时不良的振动还会给汽车零部件带来损坏，影响零部件的寿命。车辆或发动机工作时产生不同的振动（Vibration）量。比如：方向盘上下振动，使得驾驶员的手震颤；座椅晃动，给乘坐人带来不适的振动感。此外，还有换挡杆或加速踏板颤动等现象。如同判定噪音是否是异响一样，出现的振动是否属于异常，取决于振动是在哪里发生的以及如何发生的。振动与噪声的研究是密不可分的。振动是噪声产生的原因。
H-Harshness：指的是乘座不舒适性，即声振粗糙度。反映的是振动和噪声的品质。它并不是一个与振动、噪声相并列的物理概念，而是描述人体对振动和噪声的主观感觉，不能直接用客观测量方法来直接度量。由于声振粗糙度经常用来描述冲击激励产生的使人极不舒服的瞬态响应，又被称为冲击特性或不平顺性的危害。如轮胎受到强烈冲击而产生的单独的、瞬间的振动，仿佛就像有人拿着大锤在猛力击打轮胎。这种振动会传给方向盘和地板。
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