1．汽车振动与噪声问题归类

    汽车振动与噪声问题干变万化，按照汽车行驶（滑行）、停止、制动、起步等4种工况操作状况再加上汽车异响，将汽车产生的振动和噪声问题进行归类，如图27所示。诊断时首先判断汽车振动和噪声问题可能属于哪一类，才能有效地寻找故障源。图中的1代表结构振动噪声，2代表空气传音。

2．汽车振动与噪声诊断

    根据汽车振动和噪声传递路径可知，振动和噪声是振动源的振动（零部件受到激振）而产生的，通过传递系统使振动组件产生振动。切断振动源和振动组件之间某处传输路径就能消除噪声或振动。当然最有效的方法是消除振动源本身。为了查明振动源，可以按照如图28所示，建立NVH故障诊断思路，可采取的诊断方法有：通过驾驶试验缩小可能的故障原因；使用五官感觉测试和噪声振动仪器检测分析；通过振动频谱来估算振源频率；消除可能的振动源。

    通过驾驶试验缩小可能的故障原因。根据以上振动和噪声问题归类的逻辑次序准确进行试验，不仅可以检查出在何种情况下为什么车辆会出现振动和噪声，而且可以检查出何种情况下振动和噪声的不发生。例如，让发动机高速运转；换成空挡；把离合器踩下；打开空调；加速或减速；换挡瞬间等等试验。以确定车辆产生振动和噪声是否与发动机转速或是车速有关，以及振动源引起车身或其他部件发出振动与噪声的原因。

    运用五官感觉的方法要想准确描述振动和噪声是非常困难的。但是对两个频率进行对照是可行的，对照后判断哪个高哪个低。也可以把当前存在的问题与过去经历过的类似振动频率进行对照，看它们是否相同。通过五种感官的清晰体现和频率进行规定，缩小产生振动和噪声原因的范围。