VT40E变速器内部结构概况如图7、图8所示，我们知道汽车发动机的动力是经过液力变矩器、离合器和行星齿轮组、主动带轮、钢链和从动带轮，再传递到中间轴、主减速器和差速器，最后经过驱动轴传递到车轮。

 

1．带轮

    VT40E变速器内部机械部件如图9所示。带轮用于驱动钢链连续改变传动比，也可以将传动比固定在需要的点。VT40E变速器内部有两组带轮，一组是主动带轮，另一组是从动带轮，每组带轮包含一个固定锥盘和一个活动锥盘（图10），活动锥盘由液压或弹簧力驱动，可进行轴向移动；锥盘之间的宽度和压力将直接关系到钢链的位置和传动效率。带轮机构的传动原理是：主动带轮和从动带轮作用在钢链上的力将改变带轮与传动链的接触半径，从而改变传动比（图11）。