2．行星齿轮

    VT40E变速器的内部安装有一组行星齿轮，包括一个太阳轮、一个行星架和一个内齿圈。它主要用于改变主动带轮的旋转方向，实现倒挡。太阳轮钢性连接主动带轮，并可通过前进挡离合器连接到变速器的涡轮轴。行星架可通过倒挡离合器连接到壳体，内齿圈则刚性连接变矩器涡轮轴（图12）。

3．多片式离合器

    在VT40E变速器内部还安装有两组多片式离合器，分别是：前进挡离合器C1和倒挡离合器B1，在这两组离合器的作用下，发动机动力输入到带轮机构并形成前进挡和倒挡。C1离合器片与变矩器涡轮轴刚性连接，而C1离合器内毅则与太阳轮制成一体。

    B1离合器片安装于变速器壳体内，而B1离合器内毅则与行星架制成一体（图13）。图14所示为行星齿轮组与两组离合器的结构示意图。发动机的动力通过液力变矩器涡轮轴直接传递到内齿圈，而太阳轮则与主动带轮刚性连接。当B1离合器结合时，行星架被制动，来自发动机的动力经液力变矩器涡轮轴传递到内齿圈。此时，太阳轮反向转动从而驱动主动带轮旋转形成倒挡。当C1离合器结合时，将内齿圈与太阳轮直接连接起来，来自发动机的动力就可以直接通过太阳轮传递到主动带轮形成前进挡（图15）。

 

4．机械油泵

    机械油泵为变速器提供工作油压，它是一个叶片式双作用机械泵，由液力变矩器通过链条驱动，采用偏置式安装，节省了轴向空间。双作用叶片泵的油路特点如图16所示，它有两路油压输出，其中一路始终向主油路提供油压，另一路在必要时，通常是高转速下可被控制泄压回到油泵低压侧，从而降低发动机负荷和油泵自身的机械负担。