1．PTA平台与规格参数概述

    2021款路虎新极光／发现运动采用同一平台，即高级横置架构（PTA）平台，引入Mild Hybrid Electric Vehicle（轻度混合动力系统MHEV）和PHEV（插电式混合动力系统）技术。本刊已介绍过2019-2020款路虎极光MHEV技术。本文以2021款路虎发现运动（Discovery Sport）为例，介绍PTA平台PHEV混合动力系统。

    PTA平台PHEV车型相关部件如图1所示，内燃机为Ingenium 13（英杰力3缸）1.51-200PS（PS，马力1 PS=735.499W）汽油发动机，发动机动力负责前轮驱动。后轮采用85kw电机来驱动车辆。系统控制电机和发动机的协调运行，因此能够改善车辆的性能和潜在的燃油经济性。混合动力系统能够仅使用电机持续行驶，在高达50km的里程内不会产生任何废气排放。该电机由一个11.3kW/hHV蓄电池进行供电。PTA PHEV搭配八速AW8G30自动变速器。电动后驱（BRAD）单元为后轮提供驱动力，还能通过制动再生电力。在需要时，前轮和后轮同时提供驱动力实现All Wheel Drive牌轮驱动AWD）功能。规格参数见表1。

 

2．操作模式

    PTA PHEV车辆采用三种驾驶模式工作：

    （1）混合动力模式：在混合动力模式下，车辆控制系统会自动确定何时使用发动机以及何时使用蓄电池电量。这样可确保混合动力系统的最佳运行。在此模式下，将自动进行内燃机（ICE）和电动后驱（eRAD）的切换。驾驶员可以操控和中止混合动力模式的自动运行以满足自己的偏好。

    （2）EV模式：在EV模式下，车辆将尽量仅使用eRAD。需要时，发动机将会启动，以支持较高的驾驶需求，例如，用力踩下加速器踏板时。

    （3）节电（SAVE）模式：客户可以在驾驶期间保持蓄电池电量。在EV菜单激活节能模式时，蓄电池电量将保持在激活时的水平，同时混合动力驾驶模式启动。电量会有较小的波动。注意：在节能模式下的车辆，将会和混合动力模式下蓄电池电量耗尽时状态相同。

3．充电

    车辆随附一根家用充电电缆（模式2基本型）。在不使用时，应当将家用充电电缆安全地存放在行李箱。只有在公共充电电缆（模式3）和充电站不可用时，才可以使用家用充电电缆。只要有可能，就应该使用能够连接至充电站的公共充电电缆。车辆支持交流（AC）和直流（DC）快速充电。充电端口位于左后面板内，与位于车辆另一侧的燃油加注口盖成对应。在车辆解锁的情况下，按下格栅的右上角即可使用充电端口。打开盖之后将其移到一旁，即可使用充电端口。

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