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宝马车电子控制基础知识(三)
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2021-12-29 08:27:35

 
三、执行机构
    执行机构是通过控制单元输出信号执行转动(电动、步进电机)、打开/关闭(继电器)、照明(LED、白炽灯泡)以及发出声音(扬声器)等操作的组件。
1.电机
    宝马车辆内安装了大量电机,如用于滑动外翻式天窗、车窗升降器、座椅、车窗玻璃刮水器等的电机。直流电机和步进电机是特别重要的两种电机。
(1)直流电机
    直流电机将电能转化为转动能。这种电机由一个固定部件 “定子”和一个转动支撑部件“转子”(电枢)构成。大多数直流电机采用内部转子结构。转子是内部部件,定子是外部部件。定子由电磁铁组成,在小型电机内由永久磁铁构成。转子也称为电枢。
    如图39所示,电机工作原理以作用力施加在磁场内的载流导体上为基础。载流导体的磁场和永久磁铁的磁场相互影响。如果永久磁铁牢固固定且导体以可转动方式支撑,则会在导体上施加一个力并使其转动。这个作用力取决于导体内的电流强度、磁场强度以及导体有效长度(线圈圈数)。
    如图40、图41所示,在线圈上施加电压时,线圈内流动的电流产生一个磁场(线圈磁场)。永久磁铁两极间的磁场和线圈磁场形成一个总磁场。根据线圈内的电流方向产生一个左旋或右旋力矩(图42)。线圈继续转动,直至线圈磁场方向与永久磁体两极间磁场方向相同。随后线圈停留在所谓的磁极磁场中性区域内。
 
 
      如图43所示,为了能够继续转动,必须改变线圈内的电流方向。在此通过与线圈起始端和线圈末端连接的电流换向器(集电环)实现电流方向的切换。如果这种电机上没有集电环,则电枢继续转动,直至转子磁场与定子磁场的方向一致。为确保电枢不停留在这个“死点”位置,在每个新分段时电枢线圈内的电流借助电流换向器(也称为集电环或集电极)进行切换。两个位于中性区域内的固定碳刷输送电流。如图44所示,如果使用多线圈电枢绕组替代一个电枢线圈,则可实现电流切换时线圈侧的电流在某一磁极处始终保持方向相同。
 
    转子位于定子内部,大多数情况下转子由一个带有铁芯的线圈(也称为电枢)构成,以可转动方式支撑在定子电极接线柱之间的磁场内。通过一个分段集电环和滑动触点(碳刷)为电枢输送电流。电流流经转子时,在此也产生一个与定子磁场相互作用的磁场。电枢上产生力矩,该力矩使电枢围绕其支撑轴转动,电枢通过随之转动的集电环始终将相应绕组接入电流通路内。电功以这种方式转换为机械功。如果这种电机上没有集电环,则电枢继续转动,直至转子磁场与定子磁场的方向一致。为确保电枢不停留在这个“死点”位置,在每个新分段时电枢线圈内的电流借助电流换向器(也称为集电环或集电极)进行切换。集电环由金属段组成,金属段与细条状绝缘材料(塑料、空气)一起构成间断的圆柱或圆形面。每个分段都与电枢绕组连接。用于输送电流的两个碳刷通过弹簧压紧在集电环上。转子每转动一次通过电枢绕组的电流方向就会改变一次,同时那些通过电流流动而产生力矩的导体进入定子磁场内。电机转速取决于电压、转动方向和电流方向。

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