人们对发动机的重视程度日益提高，发动机和汽车的稳定性能直接相关，会影响汽车的运行性能以及运行质量。汽车故障和发动机的电控系统密切关联，为了降低故障发生率，要重视对电控系统的维护，提升汽车在运行过程中的安全系数。

      （一）点火故障

    汽车的点火系统使用频率过高，经常发生火花不足现象，导致无法为混合气的快速点燃制造足够理想的条件。因此点火故障的发生十分频繁，为此加大对点火系统的检修可以保证行车稳定。

      （二）启动故障

当汽车的电控系统电量不足或油气管道出现堵塞时，就会诱发启动故障，尤其是对于长期运行的汽车，内部蓄电池的漏电和亏电现象十分严重，长此以往会降低蓄电池的应用性能，让汽车的发动机无法正常启动。

 

      （一）状态检修

    在电控系统各系统检修中，应用数字化装置实现自诊断有着重要的应用价值。同时，利用通信技术，还能够实现各系统检测的自动化、智能化，可以有效保障发动机状态监测效果。通常情况下，电控系统中的各系统出现故障，多为数据层故障以及物理层故障。其中，数据层故障是指电路硬件的故障；物理层故障即为电子电路的故障。采取在线监测方法对各系统状态监测，主要有校验法、定时监测法两种。

    校验法中每一信息都是根据固定序列排列，因此可利用一定校验算法，形成原始码与校验码的联系，在此基础之上，对原始码即可通过校验码进行错误辨识。常用到的校验码有奇偶校验法、海明校验法等。

    定时监视法也被叫作看门狗法，即是通过对某一功能模块进行监视，或是监视芯片工作时间是否在规定时间内，以此来对功能予以判断。定时监视法可应用在硬件上，也可应用在软件上，还可在软件混合状态下监测，如计算机保护，因受到强磁干扰影响，微处理器工作从正常程序轨道偏离，无法响应。在这一情况下，定时监视法就会强行复位微处理器，以达到微处理器正常运行目的。

      （二）系统关系维护

    不同系统的实际运行情况也是发动机状态检修时要考虑到的重点间题。实际操作中，应先将发动机完全断电后，再进行各系统的状态检修。同时，对于各系统的状态检修，还应结合发动机的具体情况，对检修内容和操作流程予以明确。控制各系统的检修次数，当发现蓄电池出现故障时，需对故障的蓄电池进行更换，但若蓄电池没有故障时，则查看汽车输油管道，看其是否存在接触不良或破裂等问题，若是存在，应及时对其进行维修或更换，这样才能为汽车提供充足的动力，使其能够尽快恢复正常。

    总之，各系统与发动机互相关联，其状态检修工作应是在分析发动机工作状态的基础之上进行。这一系统即是依托于计算机技术，实现对各系统的故障问题、工作状态等各方面内容的管控和共享。各系统管理信息为发动机的状态检修工作提供了重要参考数据。该系统可以实现对各系统检修记录、缺陷情况等多方面内容的信息共享、计算机管理。据此，电力企业应重视各系统管理的构建，有效应用计算机技术对数据信息予以处理，从而确保为各系统状态检修工作提供科学依据，确保电控系统的正常运行。

    综述，在经济的快速发展之下，汽车的发动机技术有了明显的进步。而以往所使用到的各系统检修技术已经无法适应于当前的检修工作。因此，为了有效确保发动机电控系统的稳定运行，切实为人们提供高质量的出行服务，有必要进一步加强对发动机电控系统及点火系统等各系统的状态检修模式。其中，随着自动装置自诊断技术等新型技术的发展，各系统状态检修方法有了创新。今后，相关工作人员应进一步加强新型状态检修方法应用，真正发挥出系统状态检修工作的效果，确保发动机的稳定运行，提高各系统状态检修工作的效率和质量。