这被业内视为一种较好的样本，维修数据库不等同于检测软件，前者可以为用户提供更多的支持和帮助，而不仅仅是检测故障。据元征软件研发中心副总监宋朝忠称：“我们目前已经有类似产品面市，数据库正在持续更新和完善”。据宋朝忠透露，他们正准备建一个后台网站进行服务支持，届时这种设备将会更加完善。

深圳市元征科技股份有限公司成立于1993年，是国内最早致力于汽车诊断、检测、养护产品研发、生产和销售的高科技企业之一，在海内外都拥有巨大的市场。2002年10月，深圳市元征科技股份有限公司在香港创业板上市，从时间上看，它是业内最早上市的民族企业之一。

依靠数据库升级收费，自然是一种具有可行性的盈利模式，但要建立完善的数据库则不是仅仅依靠高额投入就可以做到的，据一位业内人士称“要建立完善的维修数据库，没有近百年的技术积淀，几乎是不可能的。”

目前的汽车电控诊断企业更多的是立身于传统的盈利模式，也就是依赖卖备来盈利，“目前国内车型更新速度较快，用户会不断的买设备。把设备做的令客户满意了，就可以靠口碑效应招徕回头客”，一位接受记者采访的汽车电控设备诊断商说。

当然，在电控诊断设备领域，卖设备早已不是简单的买卖交易，商家卖设备本质上是提供一种服务，围绕一款产品给经销商和用户办些培训会，提供一些增值服务都是必不可少的。

刘义柏向记者介绍了广西南宁研华电子科技有限公司的经营理念：“我们的设备卖价较低，这也意味着我们的购买门槛很低，我们更多的是靠后期的服务获取利润。我们不是一次性收费，因为我们也不是一次性开发。我们通过实时更新实时收费，这样才能把这个产品维系下去。”

据刘义柏介绍，广西南宁研华电子科技有限公司开发的第三代产品已经采用软件升级付费模式，且目前已形成一定规模的用户群。“是否升级由用户决定，而且可以选择性的升级，也可以一次性付费。此外，我们还使用点卡收费模式——使用一次功能，要扣除相应点数。第三代跟以前产品的区别就是以服务费的方式收费，只有在你用到的时候才收费。这些服务都很贴切用户的需要，甚至当你不会操作设备时，也可以请厂家的技师在线提供帮助”，刘义柏说。

“现在的用户并不是怕买到昂贵的设备，是怕买了设备之后，售后服务不能保证，或者说没有设备使用的指导，这是最令他们头疼的事情。”据悉，广西南宁研华电子科技有限公司正在开发的第四代设备，该设备的功能还会在第三代的基础上加强，引入云端服务的技术。

综合与专用之争

激烈的竞争正在让这个行业发生改变。“这个行业竞争大，利润薄。价格战愈演愈烈，厂家们都在努力缩减成本。这是一场消耗战。很多厂家在打一些擦边球，比如专门做一个专测柴油的(电控诊断设备)，那种过去什么都做，包打天下的设备越来越少”，高雷说。

这和在2012年北京国际汽保展览会上接受记者采访的北京轩宇车鼎科技有限公司总经理王洪涛观点类似。王洪涛说：“据我观察，汽车检测仪细分出了通用型检测仪、专用型检测仪、原厂检测仪、柴油车检测仪等。汽保设备与维修工具的分类细化，其背后的驱动因素是车型的复杂化以及汽车设计的复杂化。在各个展馆，我们都可以看到设备或者工具细分的现象，这表明将来的汽车维修将变得越来越细化、越来越专业。”

既然如此，综合设备的市场是否会因专用设备的挤兑，而大幅缩水呢？

本刊专家委员会委员朱军则给了一个颇为中肯的答案：“我很难想象这个市场上只有专用设备或者综合设备。”朱军解释说：“通用设备不可能完全兼容厂家的全部故障，所以从这个角度上来讲，对于一般的常见的故障可以用综合设备，但是对于疑难问题则需要用专用设备。综合类的修理厂，会买一款综合设备，也会采购个别车型的专用设备；一些4S店也会买综合设备，他们也可能会遇到非他们品牌的车辆。这两种设备，都有自己的空间。”

但不可否认，“综合设备会更多的设置专业模式内容”，朱军补充说，综合设备深挖专业检测技术，无疑会适应更高难度的维修作业，争取到更大的客户群。

然而，目前电控诊断设备深度研发的形势却不容乐观，“整车厂在程序开发的深度以后会越来越强，这可能让综合诊断设备所能解决的深度，越来越不如原厂诊断设备”，朱军说。

为什么整车厂要和电控设备诊断商抢占天下呢？朱军认为：“汽车销售的利润不会那么高，汽车的利润会更多的集中在维修、配件这一类的售后服务中，所以主机厂除了会有零部件的专营外，还会加强技术的垄断，他会要求售后服务领域更依赖于他的专用设备和技术资料，让非4S店更难对汽车进行维修”。

“但是有些技术他会开放的，就像一般意义的维修保养整车厂控制不了；当汽车行驶过三年，过了保修期后，由于服务上的问题、价格上的问题，车主更可能会去综合类维修厂。厂家很难对此垄断，而且我相信国内的维修市场要想打开局面也不是很难的”，朱军说。

“这是两块市场，很难想象4S店把街边店的生意都抢光了，也很难想象街边店把4S店的生意都抢光了”，朱军一再强调。

朱军所言正得到市场的证实。

魏士康在江苏经营一家综合类维修厂，“厂子的规模在这两年不断扩大，来维修的汽车也多了不少，别克、大众、吉利、尼桑甚至还有宝马、保时捷”，为了满足维修工作的需要，他购置了几台电控诊断设备，综合的、专用的都有，“一万元左右，是我比较能接受的”，魏世康说，“考虑到车型比较多的，所以我买的种类比较多，哪个用着方便用哪个，对于普通的修理工而言，一般的解码器，具有一些基本功能就可以了。”

在国内某品牌4S店从事维修工作的张泽波则称：“我们使用整车厂配发的专用电控诊断设备。我认为电控诊断设备，最好是做到操作简单化、检测专业化。”

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