2.9空压机房和集中供气管路系统布置
    空压机房里的空压机是压缩空气集中供气管路系统的气源。空压机房间应安排靠近轮胎间和车辆主修车间，房间里要有下水管道布置，空压机房的门宽应达到1.5 m、高2m，门的上部要有通气栅栏设计。空压机房上部要设置强制通风口，以便空压机的热气排出。空压机房里的设备配置是压力1.0 MPa的螺杆变频空压机、冷干机、储空筒、油水过滤器等。
    压缩空气集中管路系统与空压机是配套使用的。其主管路应该采用较大管径的钢管，以降低沿程压力损失，管路出口流量要保证1 m3/min，以满足轮胎螺母风动扳手的压缩空气流量需求。集中供气要送到车辆维修地沟内、车辆修理工位、总成修理间、锁鼓间、轮胎间、喷漆间、腻子间、发动机间、检测线等作业点。
    2.10车辆安全检测线布局和设备配置
    车辆安全检测线是车辆维修后进行车辆制动安全性能检测的场所。过去我们对车辆制动性能检测采用的是场地路试，完全是依靠目测判定，随意性很大，车辆的制动安全性能很难保证。过去车辆路试是在停车场中间位置进行，路面开阔视线好，而现在新建的立体停车场已不具备这些条件，因此，新建的公交立体停车场修理车间都应安装车辆安全检测线。
    车辆安全检测线应该是通过式的室内车道，通道宽应达到6m，车道长要大于30 m，车道的进出口要保证车辆的最小转弯半径，一般转弯道要保证巧m。检测线设备配置为车辆称重台、车辆制动测试台、车辆侧滑测试台、工控机、LED点阵屏等。设备除了需要容量为30 kW的三相交流电，还需配好压缩空气接口和网线接口。车辆制动安全检测线测试内容为车辆轴重、制动力、左右车轮的力和及力差、车辆侧滑量。测量出的参数需能联网查询，以方便管理。
    2.11蓄电池充电间布局和设备配置
    车用蓄电池进行加液、充电维护作业的场所叫蓄电池充电间。在蓄电池充电作业时，会产生硫酸蒸气和氢气，这些气体是有毒可燃气体，因此，蓄电池充电间需独立建在空旷、通风的地方。充电间包括充电机房、蓄电池充电房、蓄电池仓库3个功能区域。
    充电机房与蓄电池充电房应隔开，空气不能相互窜通，以防止有害气体进入充电机房腐蚀充电设备，充电机房应配置通风降温设备。蓄电池充电房、蓄电池仓库，地面和墙面应进行防酸处理。蓄电池充电房应配置蓄电池充电水沟和充电铜母排，蓄电池充电时会出现蓄电池发热现象，充电时蓄电池应放在流动冷却水沟里降温，冷却水沟的形状即要保证一定的冷却水位高度，又要有斜度保证冷却水的流动。蓄电池充电时有氢气和硫酸蒸气排放，因此蓄电池充电间要配置数台防爆防酸排气轴流风机。充电间房顶应设计有自然通风窗，以保证氢气的及时流出。
    2.12底盘冲洗车位布局及设备配置
    公交车辆在清洁底盘和冷却器外部时，需要对车辆的底盘和冷却器进行冲洗，为了防止冲洗后的污水乱流，有必要专门设计一处底盘冲洗车位。此车位宽约为5 m、长为14 m，四周应设计下水沟，并要配置污水池。
    2.13车辆备件仓库布局
    车辆备件仓库是存放车辆全新车辆零配件的仓库，仓库的发货窗口应安排靠近车辆维护工位，以方便领用配件。仓库内要配有货架等设施，配件可采用条形码发货方式，配有扫描枪、电脑、IC卡读卡器等，领用和进货记录可实时保存在服务器里，以方便统计和查询。
    我们在公交立体停车场的建设中，根据新型公交车的特点，通过引进和自主研发多种全新功能的车辆维修设备，使车辆维修作业劳动强度大幅度降低，作业环境得到改善，车辆维修质量得到提高，工作效率大大提高。同时，我们也对公交立体停车场的修理厂的建筑结构和工艺布局做了一定的改进，使之更加适合现状。

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