（1）过滤器。过滤器安装在原车的消音器（原消音器拆除）处，其外壳为不锈钢材料，形状为圆柱形。过滤器的滤芯为碳化硅材料，其表面无催化剂涂层，过滤器为壁流式，其过滤原理如图2所示。

    过滤器由过滤器本体、前端盖及后端盖等三部分组合而成。过滤器本体的外壳为不锈钢材料，内部为碳化硅滤芯（图3）。过滤器前端盖的内部安装了电加热器（图4），电加热器的数量根据过滤器的型号不同，有4个或6个两种类型；前端盖上有过滤器的废气入口、将废气引入凝液收集器的管接头以及用于手工清洁过滤器的放气孔螺塞（图5）。后端盖上有过滤废气出口并安装了排气温度传感器（图1），用于实时检测排气温度。





    在进行柴油车“黄改绿”时，需根据发动机的排量及功率，选择安装适当型号的过滤器。
   （2）添加剂罐及添加剂。添加剂罐为不锈钢材料制成，容积为10 L左右。添加剂罐内安装了液位传感器，添加剂电动泵将计量后的添加剂从罐中泵出并经滤清器过滤后，经过三通与柴油机的总回油管连接，将添加剂送往燃油箱与柴油混合。液位传感器用于检测添加剂的高度，添加剂的高度不足时，DPF系统的报警灯呈红色、绿色交替闪烁。
    添加剂的主要成分为二茂铁，添加剂的消耗比例为每1 000 L柴油约1.5 L添加剂。润沃达公司的添加剂为桶装（图6），每桶5L，市场价格为500元/桶。添加剂的颜色如图7所示。

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