添加剂有毒！加注添加剂时应将桶上面自带的加注管拧紧在桶盖上，戴防护手套及防护眼镜，小心加注，并避免吸入蒸发的气体。
    （3）凝液收集器。凝液收集器将来自过滤器的废气进行气液分离，然后送往电控单元，电控单元内置了背压传感器，用于实时检测过滤器的背压，实现对过滤器再生的控制。
    （4）电控单元（图8）。电控单元是整个DPF系统的控制中心，有一个导线连接器，共24个端子（3排、每排8个端子）以及一个与冷凝收集器连接的快速管插头。电控单元通过80 A熔丝供电，电控单元需连接ON电源、搭铁并通过相关导线连接器与排气温度传感器、添加剂液位传感器以及添加剂电动泵、电加热器、指示灯等连接。

   （5）报警指示灯及再生按钮。为了监控DPF系统的工作情况，润沃达公司的DPF系统设置了报警指示灯及再生按钮（一般安装在驾驶人旁边的工作台上，方便驾驶人观察及操作）。

    3.2 系统的控制
    北京润沃达公司DPF系统的电控部分组成如图9所示。添加剂液位传感器、排气温度传感器、压差传感器（内置于电控单元内）及手动再生按钮向电控单元输入相关信号，电控单元对添加剂电动泵、电加热器以及指示灯进行控制。

    由于燃油添加剂经过计量后加入柴油中，使得颗粒物再生温度从正常600℃降至250 ℃~280℃，通常可以利用原车的排气温度即可实现再生；如原车排气温度过低（比如在市区长时间低速行驶），电加热器则自动开始工作，加热器的电力需求持续时间不超过 300s，而且始终控制在一个合理范围，确保不会影响汽车蓄电池的使用寿命。
    指示灯由电控单元控制，发动机工作时，若指示灯为绿色且常亮，表示DPF系统正常工作；若指示灯为红色/绿色交替闪烁，表示需要补充添加剂；若指示灯为红色且闪烁，表示需要手动再生；若指示灯为绿色且闪烁，表示手动再生正在进行中；若指示灯为红色且常亮，表示过滤器堵塞。
    发动机打着火后，预热发动机，尽量提高过滤器进口端的温度；在整个再生过程中保持发动机怠速运转；按下再生按钮直到指示灯变为闪烁的绿灯，松开按钮；如果按下按钮10 s后，指示灯未变成闪烁的绿灯，需继续让发动机升温，然后重复上一步骤；大约5 min后，指示灯变为了绿色，表示再生过程结束。
润沃达公司DPF系统可以通过安装倍耐力诊断软件的PC版的诊断仪进行部分数据标定以及故障诊断。倍耐力诊断软件的开机画面如图10所示。


   3.3 系统的特点
  （1）排放性能得到明显改善．改装后的柴油车利用自由加速法测量光吸收系数小于0.5m-'，同时，颗粒物排放减少95%以上。
  （2）对原车的动力性影响小。柴油车安装DPF系统后，原车的动力性下降一般不超过1%。
（3）安全性好。DPF系统由于不用喷油二次燃烧，过滤器内温度约350℃左右，过滤器外表面温度不超过70℃，排放温度低，安全性能高。
  （4）经济性好。安装DPF系统后对车辆燃油经济性不会造成明显的影响，并且对柴油中硫的含量无要求。每6个月（或工作台上指示灯为红色且常亮）应检查DPF系统并清洁过滤器，使用维护成本较低。

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