《汽车故障诊断》课程教学不仅需要专业技能，也需要讲授艺术，要把《汽车故障诊断》课上得生动有趣，韵味无穷，讲究一定的教学方法是非常重要的环节。在好的教学方法下，学生就会变呆板为生动，变枯燥为乐趣。巧妙地运用韵律法，记忆故障诊断时所用方法与步骤，能使（（汽车故障诊断》一体化教学事半功倍。
    汽车故障诊断方法复杂，故障涉及面广，对教师的专业素质要求也很高。笔者一直在思考用什么方法来把自己的知识、技能有效地传授给学生，而使学生易于接受、掌握。笔者想韵律在传授、传播中有不可或缺的决定作用。韵律是提高讲授、传播效率的润滑剂，有了韵律，我们讲授的教学内容（故障诊断方法步骤）的传播才不会遭遇媒介的障碍，达到较理想的传播效果，让学生易于接受。为提高学生综合运用知识的能力，笔者在传统教学的基础上应用了韵律教学法。汽车故障诊断基本操作步骤的掌握是提高汽车故障诊断技能的主要途径，而故障诊断方法、步骤掌握需多次练习、反复接触才行，但长时间不用又会生疏，甚至忘掉，究其原因还是对操作要点没有真正记牢，尤其对初次接触的汽车故障诊断检查步骤更是如此，笔者在长期从事汽车故障诊断专业课教学工作的实践中，对各种故障诊断检查步骤总结要点，形成了一系列的故障诊断三字经，在这当中，力求做到浅显易懂，见文知义。在格式上，三字一句朗朗上口，因其文通俗、顺口、易记等特点，有利于教学传播。现以“汽油发动机不能启动且无启动征兆”故障为例，介绍其检查方法、步骤及教学过程。
              发动机不能启动故障诊断三字经
    汽油机，起不动，启动时，无征兆；
    看仪表，故障灯，灯不亮，查电脑，主电源；
    转速表，表不动，无转速，传感器，点火系；
    安全灯，在闪烁，是防盗，未解除一一诊断仪，故障码，查电路，配钥匙；
    开点火，听油泵，无声音，查油路一一缓冲器，应鼓突，拆油管，小心看；燃油泵，测电阻，正常值，几欧姆；查电路，用试灯，万用表，测电压，电压值，十二伏。
    故障码，数据流，边启动，边查看，显错处，先检查。
若无码，数正常，试高压，先跳火。高压火，有或无，无跳火，查点火。
    有跳火，查喷油，双向灯，要闪烁。
    有跳火，有喷油，有油压，则检查：点火角、火花塞。
    点火角，正时枪，差不多，十来度。
    排气管，汽油味，火花塞，已溺死，需拆检，应吹干。
    测缸压，缸压表，十几个，大气压。
    少装塞，试启动，能启动，排气堵。
    解释如下。
    如果汽油发动机不能启动，且启动时，毫无启动征兆（无初始燃烧），则应按照下述步骤和方法进行检查。
    （1）目视检查仪表盘上各指示灯的指示情况。如果发动机故障灯不亮，则检查发动机控制单元的主电源供应，主要检查熔丝、主继电器及相关电源电路；如果转速表指针完全不摆动，说明无转速信号，可能是曲轴位置传感器不良、点火系故障；如果防盗指示灯闪烁，则应是防盗系统作用未解除一一可使用故障检测仪读取防盗系统的故障代码，按故障代码的提示查找电路故障或重新匹配钥匙。
    （2）在接通点火开关的瞬间，倾听燃油泵运转时发出的“嗡嗡”声，如无燃油泵运转的声音，则可能需要检查油路。观察缓冲器，其中部的螺栓应向外鼓突；如无鼓突或无缓冲器，则小心拆松油管，观察是否有油流出；如无油，则检查燃油泵，用万用表测燃油泵电阻，正常的燃油泵电阻值应是几欧；如需检查电路，可用试灯和万用表测燃油泵供电电压，燃油泵处的电压应为12 V，试灯应亮，否则为燃油泵电路故障。
    （3）读取故障代码、数据流。按故障代码、数据流的提示查找故障原因。在启动的同时查看数据流，数据明显出错的地方，应先检查。如果无故障代码，数据流也基本正常，则检查有无点火高压。先进行跳火试验，如无高压跳火，则检查点火系统；如有高压跳火，则检查喷油脉冲信号，拔下喷油器导线连接器，使用双向发光二极管代替喷油器连接在喷油器的导线连接器上（图1），启动时双向发光二极管灯应闪烁。否则检查喷油器控制线路、ECU等。如果试灯不闪亮，则说明喷油控制系统或控制线路有故障。

    （4）经上述检查，如有跳火，有喷油，有燃油压力，则需检查点火提前角是否正确及火花塞。检查点火提前角，即检查点火正时，需用点火正时枪，点火提前角应为10°左右，不正常则进行相应检查和调整。如此时排气管尾管出口处能嗅到汽油味，说明火花塞可能已溺死，需拆检，以粗略判断混合气过浓或过稀等。如已溺死，应用压缩空气吹干。

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