一辆行驶里程约5000 km的2015款广汽本田奥德赛。该车因发动机起停功能失效而进厂检修。
    故障诊断：接车后，对车辆进行路试，发动机起停功能确实不能正常工作。车辆在停车等待交通信号灯时出现发动机起停功能不工作的故障，同时，仪表上的电子驻车制动警告灯和盲区监测系统指示灯点亮，仪表信息中心提示 “请检查盲区监测系统”（图1）。行驶一段时间后重新启动发动机，仪表上的故障灯能自动熄灭，但在发动机起停系统介入工作的瞬间，故障就会再次出现。


    连接HDS调取故障代码，在制动系统中读得故障代码“B14BD CVT故障”，在CVT系统中读得故障代码“U1260与辅助变速箱油泵（ATFP）失去通信”，在盲区监测系统中读得故障代码“BIE9A右侧BSI雷达单元接收到PCM （A/T）系统故障信息”、“B18EA左侧BSI雷达单元接收到PCM（AM系统故障信息”、“B18DC左侧BSI雷达单元接收到多视角摄像机单元故障信息”。记录并尝试清除故障代码后试车，故障依旧，故障代码再次出现。
    根据该车故障现象，结合故障代码进行分析认为，虽然多个故障代码均将故障原因指向BSI雷达单元，但BSI雷达单元存在故障的可能性不大。因为故障是在发动机起停系统介入工作的瞬间出现的，发动机起停系统介入工作和BSI雷达单元之间没有必然联系。为了保险起见，维修人员检查了BSI雷达单元相关线路，未见异常，尝试更换BSI雷达单元后试车，故障依旧。由此确认故障确实与BSI雷达单元无关。
    接着，根据故障代码U1260的提示，对CVT电动辅助泵及其相关线路进行排查。查阅CVT电动辅助泵相关电路（图2），断开CVT电动辅助泵导线连接器，测量导线侧端子1和端子4之间的电压，为蓄电池电压，说明CVT电动辅助泵的供电和搭铁均正常；测量端子2与搭铁之间的电压，为5V，正常；断开PCM导线连接器B，测量其导线侧端子23与CVT电动辅助泵导线连接器导线侧端子3之间的导通情况，导通良好；测量CVT电动辅助泵导线连接器导线侧端子3与搭铁之间的导通情况，无对搭铁短路的故障。

    根据上述检查结果，判断CVT电动辅助泵的相关线路正常。对CVT电动辅助泵进行测试，发现其压力不在标准范围内，说明CVT电动辅助泵有故障。
    故障排除：更换CVT电动辅助泵总成，并利用HDS对其进行排空操作后试车，发动机起停功能恢复正常。
    维修总结：该车发动机起停功能失效是由CVT电动辅助泵故障导致的，而盲区监测系统和制动系统在监测到CVT电动辅助泵存在故障后，记录了相关故障代码并点亮相关故障灯。
    相关资料：2015年广州本田奥德赛原厂维修手册（含电路图）