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基于管理信息系统的项目成本管理模式浅谈
来源:汽车维修  作者:佚名  2016-12-05 09:29:00

    一、研究背景
    X企业在自己的产品市场中一直处于领先地位,但近2年,除了受到汽车市场的日趋饱和持续低迷的压力,来自竞争对手的冲击给企业带来的挑战也越来越严峻。而针对企业自身的特点,如何保持并提升产品成本的竞争优势,是确保企业能在激烈的市场竞争中持续发展的关键因素。可见,我们对企业的新产品开发过程中的成本控制进行研究是必需的。

    二、管理信息系统及成本管理的基本理论综述
      1.管理信息系统基本定义与作用
    管理信息系统是一个以人为主导、利用计算机硬件系统、软件系统、数据库管理系统以及其它力、公设备,进行信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护,以企业战略竞优、提高效益和效率为目的,支持企业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。
    管理信息系统的基本功能包括数据处理、计划、控制、预测和辅助决策5项。管理信息系统是很重要的资源,是决策的基础,是实施管理控制的依据,是联系组织内外的纽带。
    2.项目成本管理基本理论
    (1)成木管理的相关理论
    成本管理是对企业产品生产和经营过程中所发生的产品成本有组织、有系统地进行预测、决策、计划、控制、核算、分析和考核等一系列的科学管理工作。
      通过成本管理活动可以降低产品成本,提高企业的经营管理水平、经济效益和竞争力。
    成本管理的内容主要包括:成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析与考核。成本管理基础工作的基本要求:规范化、标准化、统一化、程序化。
      (2)项目成本管理的概念
    汽车企业中的项目,以1个新车型的开发为例,从前期研究到整车进入正式批量生产的整个周期称为整车产品开发项目,因此,这个整车开发的项目过程中,所进行整车成本相关的管理工作可以称为项目成本管理。
    (3)汽车制造企业的成本构成
    汽车是典型的装配型产品,对于整车制造企业,汽车的总成本包括生产成本与营销成本,其中生产成本主要由设计成本和制造成本构成。制造成本中的汽车零件采购成本占整车总成本的比例高达60%~80%,因此汽车零件采购成本控制对汽车总成本控制起着决定性的作用,而零件采购成本取决于新产品研发设计,因此,控制产品开发过程中的成本是重中之重。
      3.使用管理信息系统进行项目成本管理的优势
使用管理信息系统进行成本管理,效率方面比传统的数据处理有着质的提高,可以更即时准确地实现流程中各部门的数据共享,能及时的掌握成本的实时状态,在一定程度上缩短成本管理的周期,也能更科学地管理和反馈各部门的成本目标完成情况。

    三、X公司项目成本管理的现状
      1.管理信息系统成本控制应用现状
    X企业作为1个大型中外合资的汽车制造企业,借鉴并引入了欧美企业相对成熟、完善的各项管理体系和流程。自然,也就早早的引入了较为先进的ERP系统,而且是全世界排名第一的ERP软件----SAP。在日常的生产运营中,SAP在计划、采购、销售、财务等领域都有使用。但在新产品开发设计过程中,新产品的成本管理中,未使用到SAP的任何模块,各种方法都是相当原始和落后的,导致新产品的成本控制难度极大,且收效甚微。
    2.项目成本管理的现状
    面对当前汽车市场激烈多变的竞争环境,企业想要确保市场地位,保持或提升自身的市场竞争力,就必须不断快速的推出满足消费者需求的新产品,这对于汽车开发和设计无疑是一项挑战,开发周期要尽可能短,且能短时间内迅速为应对市场需求变化实现开发设计策略的调整。在这样的产品开发阶段,如何有效的实现成本管理更是难上加难。
    成本经营控制是企业获取竞争优势的有力保证,企业获取利润的主要途径,企业生存的保障,甚至是企业实现战略目标的基石。因此,企业必须要有成本经营新理念,首先,成本降低策略的理念—成本降了,利润才有可能增加;其次,成本节省与成本避免的理念—去除无用功,成本自然就降低;第三,实行成本控制是实现企业战略目标的有效保障;最后,也是最重要的,绝对成本控制与相对成本控制并重的理念—设计阶段成本控制比操作阶段的成本控制更重要。
    企业管理者要树立绝对成本控制与相对成本控制并重的理念。绝对成本控制是指企业按照日常标准所进行的成本控制,如原材料的节约,人工效率和设备效率的提高,从组织、技术方面控制废品的发生,减少日常生产中的跑、冒、滴、漏现象。相对成本控制主要是从设计阶段进行成本控制,因为产品成本60%以上在设计阶段已经确定了。这更进一步论证了项目成本管理与控制的重要性。

    四、管理信息系统模式下的项目成本管理模式设计
    1.建立相关的基础数据库
    在当前竞争白热化,需求快速变化的汽车市场环境下,汽车企业必须快速响应市场需求,加快新产品开发的速度,才有可能稳固和加强企业自身在市场中的地位,这就使得汽车产品开发周期越来越短,由原来30个月加快到现在的18个月甚至更短。在如此短的开发周期中,利用管理信息系统进行成本管理势在必行。
    然而,管理信息系统的高效准确的前提是基于夯实的数据库资源,如果没有基础数据库,那么信息系统较人工处理最大的优势只是在数据的及时共享上,处理数据和业务操作的效率并没有明显改善,因此,首先必须建立基础数据库,这也是遵循了成本管理的基础工作的基本要求—规范化、标准化、统一化、程序化。
    基础数据库的建立需要包含成本数据库,零件设计基础信息数据库,原材料等与零件采购成本相关的数据库。
    成本数据库首先要包含整车成本数据库,产品成本、售价、收益等财务指标相关的数据库,且不仅限于企业自身的数据,还应收集市场上竞品的数据信息;其次要有产品主要配置成本分析的数据库。这2项成本数据库是在新产品开发初期更准确选择产品开发策略、设定整车成本目标和设计成本目标的关键基础。
    零件设计基础信息数据库的建立,对于在产品开发中快速准确的根据整车产品定位及开发策略,高效的选择最合理,最快捷、最有效、最经济的设计方案起到决定性的作用,可以有效减少零件设计开发过程中的设计变更等带来的一系列工作。
    原材料等与零件采购成本相关的数据库,有利于更合理客观的评估新零件的采购成本,从而保证零件采购成本目标管理更加准确,也有利于促进整个供应链的良性发展。
    2.系统总体功能结构图
    按照整个业务流程的组织结构,将整个项目成本管理系统划分为产品设计开发、目标成本管理和零件采购成本管理3个功能模块,主要涉及财务、技术、采购3个部门。系统的功能结构图如图1所示。

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