一、研究背景
    现代学徒制，是教育部2014年8月颁布的《现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9号文中对职业教育院校提出的一种人才培养模式。现代学徒制是企业学徒制度与学校职业教育制度的结合体。它是通过学校与企业深度合作，经过教师与师傅联合传授的一种技术技能的人才培养模式。现代学徒制吸取了企业学徒制度“干中学、重实践”的优势和学校职业教育“重理论基础、人才培养强调系统全面”的优点。
    2015年，人力资源和社会保障部办公厅、财政部办公厅联合颁发了[2015]127号文《关于开展企业新型学徒制试点工作的通知》，提出了新型人才培养模式。
    从现代学徒制与新型学徒制的内涵来看，二者都是将职业教育与企业人才培养深度融合，即校企合作。从二者之间的关系来看，新型学徒制是现代学徒制的延续与拓展。
    新型学徒制与现代学徒制究竟有哪些差别呢，汽车维修职业教育应该如何针对新型学徒制进行教育教学改革，这是汽车维修职业教育需要面对的一个重要的研究课题。

    二、新型学徒制与现代学徒制的区别
    新型学徒制是一种新型的职业教育道路，其核心是企业发挥主体作用，而政府进行适当补贴与引导，招工即招生、上岗即上课，毕业即就业。新型学徒制与现代学徒制的区别主要有两点：
    1．执行力不同。现代学徒制是教育部门内部的要求，教育部门作为主体，对企业的约束力有限，在校企合作具体实施中，企业明显缺乏动力与积极性。而新型学徒制是由人社部门组织，并有了具体的教育资金与补贴使用标准，从行政上企业受人社部门管辖，因此在执行力上笔者认为更加有效。
    2．责任主体不同。在现代学徒制中，企业和职业院校是双主体的协同育人关系。而在新型学徒制中，学徒培养主体职责是企业。新型学徒制以企业为主导确定具体培养任务，由企业和培训机构（与企业签约的职业院校）分别承担。责任主体不同，对学生的培养目标不同，企业是用人单位，职业教育是就业型教育，就应该由企业来制定人才培养目标与培养计划。

    三、新型学徒模式下汽车维修职业教育教学改革的思考
    1．进一步推行工学一体化教学方式
    从人社厅发［2015127号文《关于开展企业新型学徒制试点工作的通知》的附件“企业新型学徒制试点工作方案”中可以看出，职业院校要配合企业承担一定的教学培训任务，主要采取工学一体化教学方式。对于汽车维修职业教育来说，在校内推行工学一体化教学方式，首先要进行工学一体化课程建设：第一，按照企业的人才培养计划，构建好学校的课程体系，包括课程培养目标、课程大纲与标准。第二，在教学内容上，要尽量与企业的生产实际相结合，利用企业的培训教材或校企合作开发的教材。第三，要参考汽车企业的生产车间实际情景，在学校配备车间式、仿真式教学场所，将课堂理论教学与实操实作紧密结合。第四，需要进一步做好专业教师的企业培训与专业技能提升，通过轮岗到企业挂职锻炼，打造一流的双师型教师团队。
    2．淡学旺工，灵活学制，课堂按照实际情况设置授课地点与授课时间
    按照“企业新型学徒制试点工作方案”的要求，职业院校应结合企业生产管理和学徒工作生活的实际情况，采取弹性学制，鼓励和支持学徒利用业余时间分阶段完成学业。笔者认为，按照当前汽车行业的特点，汽车制造厂每年夏季是生产淡季、汽车4S店每年的五一、国庆长假以及冬季是旺季、汽车维修厂在冬季是旺季，企业与学校的育人配合方面要采用淡学旺工、弹性灵活的学制。根据校企合作实际情况，学生在企业淡季进入学校开展工学一体化课程教学，在企业旺季到企业利用企业导师指导学徒进行岗位技能操作训练，帮助学徒逐步掌握并不断提升技能水平和职业素养，使之能够达到职业技能标准和岗位要求，具备从事相应技能岗位工作的基本能力。并且，对于一些专业性较强的课程或者学校设备设施不足的教学环节，学校可以随时到企业进行现场教学。此外，为了不耽误企业用人与生产任务，学校完全可以将课堂搬到企业，利用学生在企业工作之余进行课程教学与学生学习辅导。
    3．构建切实可行的课程体系与考核评价标准
    采取招生与招工同步的办法，校企联合招生、面试，择优录取。学校、企业、学徒、监护人签订四方协议，学徒在三年学习中能够完成既定学习任务，表现优良，考核评价合格，即可直接成为企业员工。
    学校深入企业调研，按照企业用人需求与岗位任务标准，构建紧紧围绕学生岗位能力培养为核心的课程体系。开发以工作岗位任务为核心，以实用、够用为重心的校本教材。学校教师和企业技术骨干重新组织教学内容，案例和数据来自企业工作实际，做到内容流程化、任务化和模块化，最终形成特色校本教材。制定专业教学标准、课程评价标准、质量监控标准以及学徒评价考核办法，以此保证教学质量的有序提升。