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车身修复中连续点焊技术运用
来源:汽车维修  作者:佚名  2017-04-27 09:27:12



    车身焊接修复常采用气体保护焊。采用二氧化碳(CO2)作保护气体,经济性好,但焊接效果一般,采用二氧化碳(CO2)和氢气(Ar)混合气(比例一般为1:4或1:3),焊接效果好,但价格较高。鉴于成本压力,一般维修店常选用二氧化碳(CO2)作为保护气。气体保护焊按焊接姿势分为平焊,立焊,仰焊等;按焊接功能或用途分为搭接点焊,定位焊,塞焊(填孔焊),连续点焊和连续焊等,如图1所示。不同方法和手法适用于不同场合,本文仅介绍连续点焊技术。

    一、连续点焊焊接
    连续点焊就是一系列相连的或重叠的点焊,形成连续的焊缝。连续点焊焊接时是一个焊点接一个焊点的焊接,2点之间的停顿目的是让待焊钢板冷却,以控制钢板整体温度,在焊接几个点之后焊缝区域钢板温度基本维持不变,不再升温,由此控制焊接热影响,改善焊接高温导致的强度大范围降低和热变形等负面影响。

    二、连续点焊技术要点
    连续点焊焊接时要保证焊点连续,必须注意起枪点,错误的起枪点位置会造成焊缝过高或者不能连续。如图2所示,b点位置是,1个合理的起枪点位置,在此位置焊接不会造成焊点过近引起的焊缝偏高,或者焊点过远引起的焊点不连续。

    除起枪点位置之外,还要注意焊接分段问题,不能沿着一个方向一次性焊完整条焊缝,要分段并且要跳段实施焊接,以免沿一个方向进行焊接引起的热应力集中,造成板件的变形。

    三、连续点焊质量要求
    连续点焊焊缝要求强度可靠,密封性良好,焊接区域变形小,焊点直径约4mm,焊缝扁平,不得出现孔洞,虚焊(焊点不连续,有中断,不能熔化焊缝),如图3所示。

      四、连续点焊接缝切割
    连续点焊焊点较小,为保证良好的焊接质量,接缝切割需要准确。外观件的局部更换一般使用往复式气动锯等气动切割工具,此类工具使用方便,操作简单,非常适合外观薄板件的切割。为保证车辆的安全性能,一般汽车维修手册中会对切割位置进行规定。为保证切割位置的准确性,一般维修技师都会对切割位置事先划线,然后沿线切割,这样可以保证切缝配合良好。由于外观件的外形一般都是弧线形,切线会存在误差,造成焊接时切缝缝隙过大,不得不通过贴补的形式完成焊接,这不符合维修手册要求,同时也会影响车身综合性能。
    比较好的做法是配合切割,待更换板件和新的配件外形一致,新的配件会比待更换的板件大一些,可以将新的配件与待更换的板件按外形配合后,使用固定夹钳固定新配件和待更换的板件,然后一起切割,这样形成的切缝配合完美,为后续的焊接工作提供极佳的条件。

    五、总结分析
    连续点焊焊接方便,不易出现热变形,热影响区域小,对高强度钢的强度影响小;焊点扁平易于打磨平整;连接强度高,密封性好。被广泛应用于外观件的局部更换连接,值得维修技师好好研究,掌握技巧,提高技术,严控质量,更好为客户服务。
 

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