二、配电系统
    1．配电系统图
    计算出负荷后，就需要根据实际需要配电的设备设计出汽修店配电箱的系统图。本汽修店门市由总配电箱提供1路380V电源，引入门市原有的1台配电箱，但此配电箱并非针对汽修行业而设置，其配出回路开关（微型断路器）的额定电流及回路数量不能满足本汽修店的需求，需要向物业或相关部门申请后，按所设计的系统图订货更换。
    根据用电设备设计出本汽修店配电箱的系统图，见图1所示。

      2．配电箱设置
    （1）电源及电源电缆
    首先通过负荷计算结果（视在功率）计算出总计算电流。本汽修店进线电源为380V三相电，故计算电流公式为：计算电流上视在功率S/电压U/1.732 =21.02/0.38/1.732=31.94A。
    根据总计算电流选定配电箱进线开关（三相断路器）额定电流40A，断路器的额定电流需大于计算电流才能起到过载和短路保护功能。再根据进线断路器额定电流确定进线电缆规格是否满足要求（进线电缆的载流量需大于断路器的额定电流）。门市总配电箱提供给本汽修店的电缆规格为YJV -1 -5X10，其环境温度30℃时的载流量为57A（环境温度与电缆载流量成反比），大于断路器额定电流40A，故进线电缆满足要求。
    （2）配电箱回路设置
    配电箱的回路设置方面需严格按《供配电系统设计规范》执行，保证用电安全。各维修及保养用的用电设备应由独立回路配电，不应串联在同一回路，但目前很多汽修店常因配电回路少而将多台用电设备串联在1个回路中，这样的做法存在较大的用电安全隐患。照明回路可根据所在空间确定，多盏灯具可串接，但单回路数量不宜超过25个。插座回路应单独设置，不可与照明回路串接，单回路插座数量不宜大于5个。
      本门市的电能计量在门市总配电箱处已设有电能表，由供电部门统一管理、收费，故本配电箱内不设电能表。
    如图1系统图所示，本汽修店配电箱共设置13个回路，其中三相回路4个，单相回路9个，其中2个为备用回路。各回路的保护开关（断路器）额定电流根据各回路的电流选定，三相回路断路器选用3P，空调回路选用2P，照明回路选用1P，插座回路需选用带漏电保护的2P断路器，以保证人身触电后能快速断开。各回路配电电缆规格根据其载流量选定，电缆的载流量需大于本回路断路器的额定电流。二相回路及空调回路选用于动力电缆，其载流量、绝缘水平、机械强度及耐腐蚀性均较高，适用于动力配电。照明及普通插座回路选用阻燃BV导线，其具有阻燃功能及方便敷线，广泛应用于室内的照明及插座线路。
      以图1系统图中D-1回路为例，2.2kW举升机的额定电流为5.3A（查本举升机的电机铭牌或查电机功率电流对照表），设备为三相供电，确定本回路选用额定电流10A的三相3P断路器，根据断路器额定电流选定本回路电缆规格为YJV-1-5X4，载流量34A （5x2.5规格电缆载流量为27A，也满足要求，但不易购买），为5芯电缆（3个相芯＋N芯＋PE芯），每芯截面积4mmzo SC32为电缆由配电箱引出后穿保护管的规格，为内径32mm的钢管。
    （3）配电箱规格及安装
    本汽修店订做的配电箱的各种
指标必须符合国家的有关要求，其外壳的防护等级应达到IP42，采用优质冷轧镀锌钢板折剪焊接而成，箱体内外均采用喷塑防腐蚀处理。箱内元器件采用导轨或固定安装型式，导轨采用冷轧钢板，表面做镀锌处理，导轨安装应牢固，在额定极限短路电流动力作用下不应松动、移位、变形等。
    配电箱采用挂墙式明装，安装于门市原有的配电箱位置（原配电箱拆除），安装高度中心距地约1.5m。配电箱安装采用胀管螺栓固定，螺栓长度一般为埋入深度（75～150mm ）、箱底板厚度、螺帽和垫圈的厚度之和，再加上5mm左右的余量。安装同时要考虑配合装修的方便性。全部的紧固件均应采用镀锌件。

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