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2 汽车检测新技术的应用
随着科学技术的进步，国外汽车检测设备在智能化、自动化、精密化、综合化方面都有新的发展，研制新的检测设备，应用新技术开拓新的检测领域，成为行业发展所遵循的规律。随着智能技术和检测技术的发展，出现了更多的智能化、网络化的检测技术与设备。比如汽车制动工况控制模拟检测系统、基于CMOs的全自动前照灯检测仪、多燃料发动机分析仪、智能化四轮定位仪等。集检测工艺操作、数据采集和打印、存储、显示、传输和数据分析等功能于一体的系统云检测技术，使汽车检测线实现了全自动化，这样不仅可避免人为的判断错误，提高检测准确性，而且可以对受检汽车的技术状况和检测作业进行追溯。
欧盟大多数成员国都要求重点车辆配备公路运输记录设备和限速装置，从事营运的载质量6.5 t以上的货车和7座以上的客车必须强制安装机动车行驶记录仪；高速公路上行驶的大车（包括大旅行车、集装箱车等）都必须在驾驶室转向盘附近安装一种名为“汽车黑匣子”的安全装置；对于载质量3.5 t吨以上的货车必须安装90 km/h的限速装置，大型客车必须安装100 km/h的限速装置。同时，还要求对行驶记录仪、限速装置正确使用并及时维护。
欧盟国家的道路运输车辆检测更注重车辆工作过程的检测，一些项目的测试参数要多于国内的检测方法，例如在制动性能检测过程中，不仅检测制动效果、制动平衡性、制动协调时间、阻滞力等特征参数，还检测制动过程中管路的气压变化及各阀体的动作情况，检测数据能够真实反映车辆和各系统部件技术状况，从而正确地指导车辆进行维护工作。
3 汽车检测行业与上下游产业的技术融合
现在汽车检测技术与汽车技术的发展密切相关。OBD系统是基于检测汽车动力排放污染净化系统故障的诊断程序，经过20多年的发展，其借助于汽车电子技术覆盖了大部分汽车功能系统，为监控汽车安全运行提供保障。在许多国家的汽车检验中，检查OBD数据成为必测项目。像汽车中的自动巡行（ACC）、安全气囊、主动悬架、电子控制稳定系统（ESC）等，在今后的检测和诊断中必须借助于车载系统与落地系统的结合来完成检验。因此可以说，汽车检测与汽车产品的技术融合代表着当今工业技术发展的方向，同时也使机动车检测更加快速、实时、准确、便捷。
汽车检测技术与上游产业的技术共融，必然导致企业结构的变化。像德国以研发和生产汽车零部件和电子系统的BOSCH公司，其产品线已经涵盖了所有的汽车检测与诊断设备和系统。法国著名的汽车零部件生产企业集团ACTIA，其子公司MULLER是国际知名的机动车检测设备公司。汽车检测技术与汽车部件研发技术的结合正是机动车检测技术发展的必然趋势，这种各自发挥优势的结合，起到了“1+1大于2”的作用，而组织机构的联合或合作可以打破知识产权受限、产品物理链接标准等瓶颈。通过这种产业合作，可以使得以往汽车检测技术源于仪器、仪表类型的产品标准体系与汽车产品标准体系相结合，把汽车产品高度注重可靠性、实时性和低成本的技术与仪器、仪表产品的高抗干扰、精密、注重工艺的特点相结合。然而，在国内出于种种原因，这种有益的结合实例还是太少，需要努力进行这方面的改革探索。
