随着我国国民经济的发展、市场经济的不断完善和汽车保有量的不断增加，二手车市场越来越大，每年需要鉴定估价的二手车数量越来越多，涉及面也越来越广。国家标准委2014年6月1日正式发布了《二手车鉴定评估技术规范》，该规范使我国二手车鉴定估价工作更加科学、统一、严谨。但在实际二手车鉴定评估中，很多从业人员还只依赖于人工经验，对科学的评估方法掌握不足。本文就二手车技术状况鉴定方法做详细介绍，希望对二手车鉴定评估人员有所帮助。

    一、二手车价值的鉴定评估方法
      《二手车鉴定评估技术规范》中指出，二手车价值的评估方法采用现行市价法和重置成本法。正常情况下，优先选用现行市价法，但目前我国二手车市场还处于发展初期，可参照的车辆市场价格不稳定，所以许多情况下还要选用重置成本法。重置成本法评估车辆价值公式如下：
    车辆评估价值二更新重置成本×综合成新率
    更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格，此信息通过4S店、网络很容易获取到。
    综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成。
    年限成新率＝预计车辆剩余使用年限／车辆使用年限（乘用车使用年限15年，超过巧年的按实际年限计算；有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算）。
      技术鉴定成新率＝车辆技术状况分值／100。车辆技术状况分值是指评估人员在对二手车进行技术观察和技术检测的基础上，判定二手车的技术状况，用评分的方式来确定车辆技术状况等级。
      技术成新率由车身外观部位、发动机舱检查、驾驶舱检查、起动检查、路试检查、底盘检查、车辆功能性零部件等7个项目组成，各项目所占分值见表1。

    二、车身外观检查技术的鉴定评分
    检查车身外观应该按照车身部位环绕，分前、后、左、右、上、下仔细观察（见图1），使用车辆外观缺陷测量工具与漆面厚度检测仪器结合目测法对车身外观进行检测。车身外表（翼子板、保险杠、车门、门框）、车窗玻璃、车灯、后视镜等外观部件均反映了汽车是否是事故修复车、事故的程度和车辆的保养情况等；轮胎磨损量和磨损情况可以反映出车辆的使用强度和底盘的技术状况，具体技术状况评定见表2、表3。





    根据表2、表3描述缺陷，车身外观项目的转义描述为：“车身部位＋状态十程度”。例：21 XS2对应描述为：左后车门有锈蚀，面积为大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。扣分标准如下：
    1．面积小于或等于100mm×100mm扣0.5分；
    2．面积大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm，扣1分；
    3．面积大于200mm ×300mn1，扣1.5分；
    4.轮胎花纹深度小于1.6mm，扣1分。

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