摘要：近几年国家治理雾霾力度越来越大，雾霾的部分成因是来自于人们每天接触的机动车，机动车给人们生活带来便利的同时，与之俱来的就是汽车排放的大气污染问题。尾气检测系统和专业化技术还需完善，国家应提起重视。

    1 机动车排气检测工作中的问题
    汽车尾气的监测和检查是工作重点，相关检测部门积极改进方法，很多部门已经实现了正规和准确检测的目标。尾气检测与保养维护不能有效穿插，这会造成工作目标难以达成。机动车的生产更加注重尾气排放的合格度，并一直在升级更新。随之升级的是与之相关的检测软件与系统，检测也不再单一，需要满足各方面汽车尾气的检测要求。我国的排气检测方法、技术、重点、精度及人员专业化程度差等问题一直存在，且在很长一段时间内成为尾气排放检测的栓梏。

    2 策略性改进机动车排气检测维修工作进程的方法
    2.1技术与现代化接轨
    传统的汽车尾气排放检测方法过于滞后，缺乏细节性和专业化，检测工作往往不能达到预期的效果。简易瞬态工况法的使用，可以检测出机动车在运行过程中尾气排放情况，细化而精准的出具排放计算报告。相对于双怠速检测法，工况法更加科学，它的测试结果与预检车辆的实际排放更加接近，而且氮氧化物的排放情况能精准监测。双怠速法只能识别车辆排放的30%，而工况法却可以大于80%，基本上能够满足各类轻型车的检测需要。因此，稳态工况法可以更加科学、客观地反映车辆排气污染状况和等级，符合车辆排放控制技术不断提高、排放限值不断严格的要求。
    建立数据库，将各种检测结果累积出来的经验、数据等储存起来，并进行自动化整理，在存储库中实现资料信息的合理化使用。安装摄像头很重要，它成为网络系统的一个窗口，可实时监督检测过程，如果出现技术型问题当时无法解决，可以利用网络联络专家，并通过摄像头进行面对面指导，提升检测效率和质量。每台汽车检测完毕后，就是一个完整的资料库，并作为以后检测的基础和数据依据。
    2.2细化规章条款
    生态环境的完善和治理，在国家整改进程中占有重要位置。汽车尾气排放作为其中的一个不可忽视的原因，需要从规章条款上加大力度，进行有效控制。因此，相关部门需要将汽车尾气相关的规章条款细化完善，让人们从心里接受并重视起来。相关部门和人员的职责是否履行到位也是一个关键因素，比如各部门之间的职责划分是否明晰，不能出现问题了就互相推诿，以至于问题到最后无法解决。交管部门负责道路上汽车流量的控制和秩序的疏导；公安机构则负责规章条款的合理运行与及时反馈并实时改进；环保机构应把检测问题细则化和实践化，找出有效控制的方法路径。这些相关部门是相辅相成，缺一不可的，只有遇到问题共同解决，团结一致才可成事。
    2.3检测职员与模式的升级
    检测维修工作需要进行方式方法的升级，并让职员进行“充电”，以适应现代化高科技技术的要求。目前的管理方式有分散和集中2种，但通过各种实际检测可以发现，集中模式实现了高效性。比如检测职员的职责可以升级细化为，掌握各修理项目的施工内容和技术标准，按照施工过程检验车辆，包括对发动机、底盘、冷电、沙板和喷漆有关部分的全面检验。检验前必须详细阅读工作卡，对保修项目逐项过关，合格后签署“质检合格”。每次检验必须有详细的纪录，对非保修项目存在问题及行车时应注意的事项，应尽可能在质检报告表上注明，以便交车时向客户交待清楚。提高服务质量，质检员每月的质检情况和返修原因，都要用报表形式向售后服务经理汇报。各个检测保养维护部门应实现统一任务分配，并进行细致化、规则化和专业化的工作进程。只有通过各方面的检查测试，才有资格获取维修厂的证书。在职人员的素质和专业化知识也需要实时进行更新，从而满足时代发展的需求。

    3 结束语
    生态平衡发展如此重视的今天，每一个细节都应该提起关注，机动车尾气排放的检测工作看起来小，但意义重大而深远。尾气排放问题需要采用现代化、信息化及合理化的方式方法进行解决，虚心求教，引进解决策略，让机动车市场的发展前景更加光明。