电控柴油机曲轴转速传感器的功用有
    ①产生信号：在机体（飞轮壳）上面对曲轴的部位装一个铁磁式传感信号轮，轮上应该有60个齿，去除2个齿，留下的大齿隙相应于第一缸的活塞上止点位置。曲轴转速传感器按齿数对传感信号轮进行扫描。它由永久磁铁和带铜导线绕组的软铁心组成。由于齿和齿隙交替地越过传感器，使其内部的磁流发生变化，感应出一个正弦交变电压。该交变电压的振幅随转速的上升而增大，从50r/min的最低转速起就有足够大的振幅。

    ②计算转速：柴油机气缸的点火次序是互相错开的，曲轴旋转两圈（720°）后，第一缸又开始新的工作循环。

    在4缸柴油机上，着火间隔为180°，也就是说，曲轴转速传感器在两次着火间隔之间扫描30个齿，由该扫描时间内的平均曲轴转数即可算出曲轴的转速。

    曲轴转速传感器的信号盘可以采用凸齿的形式或者采用凹槽或钻孔的形式。信号盘上有57个短齿槽（或孔、齿间角度为6°）、1个长齿槽（或孔、齿间角度为18°）。当柴油机工作时，曲轴每转过一圈，曲轴转速传感器的电磁感应线圈会输出57个规则的交流脉冲电压信号和一个畸变的交变电压信号。