汽车在正常使用维护下，钢板弹簧也会产生疲劳破坏或塑性变形、弹性下降等，这种破坏一般是比较缓慢的。如果使用时间不长就受到破坏，即属于早期损坏。

    (1)汽车经常在超载或偏载的情况下使用。钢板弹簧是根据汽车的额定载质量设计的，如果实际的载质量超过汽车的额定载质量或载荷偏置，钢板弹簧在工作中将产生过大的弯曲应力，使钢板的耐疲劳强度降低，造成钢板弹簧早期损坏。按规定均匀装载，有利于提高钢板弹簧的使用寿命。

    (2)汽车行驶速度过高。特别是在不好的路面上高速行驶，会使钢板弹簧的变形幅度增大、频率提高，导致钢板弹簧的早期疲劳损坏。为延长钢板弹簧的使用寿命，汽车应尽量以经济速度行驶，在坏路面上应以低速行驶。

(3)汽车经常使用紧急制动。汽车在紧急制动时，由于惯性力的作用，使钢板弹簧尤其是前钢板弹簧承受过大的弯曲和拉应力，当超过允许应力时，钢板就会折断。所以，汽车应尽量少使用紧急制动。
    (4)汽车拐弯时车速过高。汽车拐弯过急，产生过大的离心力，会增大外侧弹簧的负荷，加速钢板弹簧的损坏。为保护钢板弹簧，汽车在拐弯时应降低车速。
    (5)钢板弹簧的U形螺栓、中心螺栓松动，或钢板夹的螺栓丢失等，会使主片负荷过大，造成过早损坏。平时应注意检查U形螺栓、钢板夹的紧固情况。
    (6)钢板弹簧的润滑不良、减振器失效等均会使钢板弹簧早期损坏，所以，钢板弹簧应及时保养、润滑。在钢板弹簧装合时，必须除净各片的铁锈，均匀地涂一层石墨钙基润滑脂（石墨钙基润滑脂是在钙基润滑脂中加入鳞片石墨制成的，石墨本身是一种很好的润滑剂，其耐压性好，汽车行驶中，不易从钢板间挤压出来，可长期起润滑和保护作用，延长钢板弹簧的寿命）。而且汽车每行驶 6 000～8 000千米后，应按规定对钢板弹簧进行清洗、润滑。