柴油机过量空气以及燃油量控制的描述表明，在一定的转速的条件下，动力仅与喷油量有关。如果柴油机转矩减小，但燃油供给不改变，转速将升高。如果柴油机在超过临界转速前不减少燃油供给量，将会“飞车”，可能导致柴油机自行损坏。所以对柴油机来说，转速限制或转速控制是非常重要的。
    柴油机的转速必须由驾驶人通过加速踏板自由控制，在负荷卸去时，转速不得低于低怠速极限而熄火。所以，控制系统被分成全程调速器和两级调速器。
    喷射系统必须精确计量单缸燃油，并将燃油均匀地分配到多缸柴油机的某一气缸，计算的喷油量作为喷射系统的喷射参考值。低转速、全负荷时，喷油量受柴油机的烟雾限值限制，高转速时，受排气构件温度限制。