农用运输车、拖拉机传动系、转向系工作正常时，驾驶员手握转向盘感觉很轻松，甚至有时短暂松手，车辆仍能直线行驶。如果车辆在行驶过程中，驾驶员操作转向盘有异常感觉，有可能是传动系统或转向系统发生了故障。因此，车辆在行驶中，驾驶员操作转向盘感觉不正常时，一定要引起注意。常见的故障现象与原因如下：
    一、手握转向盘感到发麻
    农用运输车行驶在某一低速范围内或某高速范围内，有时会出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，这就是前轮摆头故障。驾驶员的感觉是握转向盘手有较大的振动，严重时有麻木感。如果农用运输车在不平道路上行驶时前轮摆头，简单的处理方法是：立即降低车速，大幅度左右转转向盘，可使前轮摆头的现象暂时减弱或消失，待返回后在进行修理。如果在高速时，两前轮左右摆动严重，握转向盘，手有强烈的麻木感，这表明摆头的故障非常严重，必须及时排除故障。农用运输车前轮摆头的原因及检修方法如下：
    引起前轮摆头的原因较多，可按下列方法查找故障原因：先查看前轮是否装用翻新胎，由于翻新胎几何尺寸和旋转质量方面偏差都比较大，转动起来易产生偏摆和不平衡。目前农用运输车一般都不使用翻新胎，所以应重点检查前桥与转向系统各连接部位是否松旷，连接部位松旷会减少对振动能量的阻力作用，也会导致前轮摆头。如无松旷之处，再检查前悬架连接螺栓或衬套处是否松旷、左右两侧悬架状况是否相等，这些也是导致前轮摆头的因素。另外还可支起并转动前轮，用大型划针检查前轮径向跳动量和端面跳动量，以及车轮的不平衡度、前轮前束值。如果前束值在规定范围内，则故障可能在前轮外倾、主销后倾角的变化上。另外转向系统的刚度不足也可能造成前轮摆头。
    二、驾驶员必须用力才能拨正转向盘
    农用车在行驶中在转弯后，转向盘应有自动回正能力。若在驾驶中转动转向盘后，转向盘不能自动回正，驾驶员必须用一定的力才能拨正转向盘，则说明转向盘自动回正力弱。转向盘自动回正力弱，将增加驾驶员的工作强度。
    1．故障原因
    （1）农用车左右两边车轮轮胎磨损不均匀，相差较大。在行驶中，如果左右两边车轮轮胎磨损程度相差较大，将使转向盘被拉向一边，也将导致转向盘自动回正力减弱。
    （2）农用车左右两边轮胎充气不均匀。胎压低的轮胎接触地面印迹增宽，自然承受较大的路面阻力，因此农用车向胎压低的一方偏转，造成转向盘自动回正力减弱。
    （3）农用车前轮定位失准也会引起自动回正力减弱，特别是前轮外倾角超过设计规定值时，车辆会向外倾角大的一方偏驶。
    （4）农用车左右车轮有制动拖滞也将导致自动回正力弱。制动拖滞是左右车轮中的某一车轮制动器不正常引起的。如果一个前轮制动器有阻力，以致转向盘被拉向一边，转向盘就不能回到正中的位置，农用车将绕着产生制动拖滞一侧车轮打转，这对农用车正常行驶和安全都会造成不利的影响。
    （5）车身或车架变形，造成后桥装配位置移动，导致轮距失准，或悬架元件损坏等造成转向盘自动回正力减弱。
    2．故障检修方法
    （1）用轮胎压力表．测量胎压，重新调整左右轮胎胎压，保持左右两侧的轮胎胎压一致。
    （2）采用轮胎换位的方法。为了解决转向盘被拉向一边及延长轮胎使用寿命，农用车在行驶10 000 km后，应对轮胎换位。通常把左前轮换给左后轮，左后轮换给右前轮，右后轮换给左前轮，右后轮使用备轮。
    （3）判明前轮定位是否失准，有一种简便易行的前轮外倾角检查方法：将车辆停稳在平坦路面上，用一根端部系有数码的细绳紧贴车轮上沿外侧，铅直坠下，然后测量细绳上车轮下沿外侧（接地部）间的距离。若左右车轮所测出的尺寸相同，符合规定值，则说明前轮定位正常，否则，即为前轮定位失准。应到专业厂家进行前轮定位调整。
    （4）某一车轮制动器不正常，有阻力，原因是该车轮制动间隙太小，应重新进行间隙调整。将制动拖滞一方的制动器调松一点即可。
    （5）对车身或车架扭曲变形、悬架元件损坏的应送专业厂家修理。
    三、车辆在行驶中手握转向盘感到方向打不准
    当农用运输车中速以上行驶时，出现方向打不准的感觉。其故障原因如下：
    1．转向系机件磨损、松旷。
    2．传动轴总成有零件松动。
    3．传动轴总成平衡被破坏。
    4．减振器失效，钢板弹簧刚度不一致。
    5．轮毂修补后造成前轮总成动平衡被破坏。
6．前轮前束调整不当。