柴油机在实际使用过程中，可能会遇到各种各样的故障，给使用者或驾驶员带来了许多的麻烦和不便，特别是正在行驶或作业过程中，柴油机突然出现问题或故障，更是一件让人十分烦恼的事情。因此，及时准确地排除柴油机运行过程中的常见故障或采用应急方法处理突发故障，是保证设备正常运行的关键，也是柴油机使用者和操作者应该具备的基本知识。
（1）燃油管路泄漏的处置  管路泄漏一般比较容易查明具体部位。柴油机燃油管路分为低压油路和高压油路。低压管路泄漏，可在泄漏处缠绕胶布或塑料布，外侧用铁丝等扎紧；如无胶布，可将泄漏处截断后用胶管、塑料管、铁管、竹管等套接后扎紧；如仍不能解决，可采取短路的办法将短时间内不致有重大影响的个别零件的管路临时拆除。例如，柴油机滤清器到输油泵的油管漏油，可将该油管拆下，而把油箱出油管直接接在输油泵上（此时柴油滤清器被短路））。高压油管泄漏或凹瘪严重，可以将泄漏或凹瘪处切断，然后用胶管或塑料管将高压油管两端连接起来，外侧再用细铁丝扎紧。
（2）管路接头泄漏的处置  管路接头易因裂纹、螺纹滑扣而发生泄漏，使柴油机不能正常运转。遇到这种情况，如感觉是接头处泄漏，而又找不到泄漏的具体位置，可用黄油、肥皂、密封胶等涂抹整个接头处；如接头内螺纹滑扣，可用生料带、麻线、手套线、石棉绳等缠绕在接头上拧紧即可；如因接合面不平而泄漏，则可加装铝、铜或铅丝做成的垫片，这些材料较软，利于密封。
（3）燃油箱泄漏的处置  柴油机在使用时，发现燃油箱漏油，可将漏油处擦干，用肥皂等涂在漏油处，然后用环氧树脂胶黏剂修补。
（4）出现砂眼泄漏的处置  柴油机缸盖等部位出现砂眼而漏油、漏水时，可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水情况。
（5）输油泵漏油的处置  输油泵系统漏油，多为空心螺钉的铜质或铝质垫圈不平，从而引起渗漏。如属这种情况，可以把垫圈卸下，用砂纸磨平后再垫上，即可阻止渗漏。如果是塑料管接头端开裂或松动漏油，可将塑料管用火烤软后重新安牢，若再用细铁丝绑紧，则更为妥当。
（6）输油泵损坏的处置  输油泵损坏无法供油时，可以采取直接供油法。取一个合适大小的塑料桶或铁桶装上柴油，拆下柴油粗滤器至输油泵的油管，直接插入桶中，将油桶放置并固定在高于发动机的上部位置，靠柴油的重力可以继续供油。注意，油桶不能放置在排气管或排气出口附近。
（7）燃油耗尽熄火的处置  车辆在行驶过程中没油了，柴油机熄火，这时也不用着急，因为油箱里的柴油不可能用得干干净净。应急方法是，在油箱的吸油管下端接一段粗细长短合适的塑料管，塑料管接好后以能接触到油箱底部为宜，并且要将塑料管下端剪成斜口。然后就要利用残存的油料启动车辆尽快地找到加油站。
（8）喷油嘴回油的处置  柴油机喷油嘴使用时间过长，针阀和导向孔受磨损间隙增大，很容易回油。这时，可一面将回油管连接密实，使油流回油箱或燃油过滤器，一面把喷油的压力调小一些，以防止喷油压力过大造成漏油。
（9）喷嘴针阀烧蚀的处置  喷油嘴针阀烧蚀会导致柴油机“缺缸”工作或雾化不良，产生敲击声并冒黑烟，导致柴油机工作不良。此时，可以把故障缸的喷油器拆下，取下喷油嘴放在装有机油或柴油的容器中加热，把针阀从针阀体中取出，清除积炭，用细铜丝疏通喷孔，并对针阀与针阀体进行研磨。当针阀与针阀体的配合合适时，装复后试机，大多数情况下可以使用。还可以将该缸的喷油器总成拆下，在该缸的高压油管上接一根塑料管或胶管，把该缸的供油直接引回油箱，发动机可以在该缸不工作的情况下继续应急使用。
（10）柱塞磨损致使启动困难的处置  柱塞磨损致使柴油泄漏量增大，导致发动机启动时油量不足，使其很难启动。这种情况在冬季或发动机热机启动时更为突出。此时，可以采用的应急方法是，对装有启动加浓装置的喷油泵，在启动时可将油泵置于加浓位置，并多保持一段时间；将调速器最大供油量控制螺钉退回几圈，增大供油量，同时也可避免接触到柱塞原先磨损较大的常用位置，从而减少泄漏量，便于启动；可以临时将各缸喷油器的喷油压力调低，以增大供油量，从而可弥补因泄漏而造成的油量不足；汽车上备有低温启动液时，可向进气管内喷入启动液，帮助启动；可拆下空气滤清器，取一根长度为lm左右的胶管或塑料管，吸取一管柴油，将柴油吹入进气管，进油量以100mL/min左右为宜，这样在启动时可以增大进入气缸内的油量，弥补供油不足，效果非常明显；可以用人推或用其他车辆牵引的方法启动着火。因在推车或牵引时抬起离合器的瞬间，低速挡时车轮传出动力给发动机，可使发动机曲轴的转速较高，高转速弥补了柱塞的泄漏量，从而相对增大了供油量。
（11）柴油机“飞车”的处置  “飞车”是指柴油发动机转速失去控制，大大超过额定转速，发动机剧烈振动，发出轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。“飞车”不仅会造成零部件急速损坏，而且还会危及驾驶员的人身安全。柴油机一旦发生“飞车”故障，驾驶员应保持镇静，迅速果断采取措施，强制柴油机立即熄火，并设法查出故障原因。通常采取的紧急熄火措施有，抬起加速踏板，有熄火拉扭的发动机应拉出熄火拉扭，有减压杆的发动机应提起减压杆，有排气制动阀的发动机则踩下或按下排气制动开关，迫使发动机熄火。如果抬起加速踏板，拉出熄火拉扭仍不能熄火，或发动机上没有减压装置和排气制动阀时，则应挂上高速挡，踩住制动踏板，快抬离合器踏板，强制发动机熄火。严禁踩下离合器踏板，因为一旦踩下离合器踏板，发动机在没有任何负荷的情况下，会致使“飞车”加剧，后果将更加严重。
（12）散热器泄漏的处置散热器漏水时，先打开散热器加水盖，使水降温降压，缓解漏水现象。然后再堵住漏水部位，可暂时防止或减少漏水。