答：这款卡罗拉HV混合动力汽车，有两套动力系统，既可由汽油机产生动力来驱动，也可经动力电池向电机供电，由电机来驱动车辆行驶。但这款车只在刚刚走步行驶时提供极短时的电驱动力，平时电驱方式主要用于动力的调节，使车辆更加节油、环保，整车主要还是由汽油机产生动力来驱动的，故属于“弱混”电动车。在与车友的交谈中了解到，该车在近期保养过程中电驱系统更换了“无水冷却液”，而发动机的冷却液一年前在4S店已更换过。无水冷却液是一种不合水的冷却液，可消除水垢、腐蚀、沸腾、气蚀等含水冷却液带来的弊端。该车更换的是“埃沃斯”无水冷却液，为美国进口产品，质量很好，价格也不贵，沸点高达180℃，在低温－48℃的环境下也不会结冰。使用这种冷却液可以增加车辆动力，并且具有节油、零腐蚀及防锈的优点，并有超长600000km终身质保。

    这款卡罗拉HV混合电动汽车有两套动力系统，也有相互独立的两套冷却装置。一套用于发动机系统中，另一套用于MG1发电机、MG2驱动电机和变频装置的冷却系统中，均由各自的水泵驱动，要求使用冷却效果较好的无水冷却液。图1所示为卡罗拉HV电驱系统冷却液罐。该车使用的“埃沃斯”冷却液确实是美国产品，属于无水冷却液系列，可用于一般发动机的无水冷却系统中，但为什么加注到卡罗拉HV混合电动汽车的冷却系统中，却会出现“咯咯”的异响呢？

      “埃沃斯”冷却液的主要成分是“丙二醇”，与卡罗拉HV车的车主手册注明的SLLC长效无水冷却液成分构成是不相同的。丰田SLLC冷却液是一种预混溶液，主要成份是乙烯乙二醇类，无硅酸盐、无亚硝酸盐、无硼酸盐，属于无盐类冷却液。而埃沃斯是“丙二醇”冷却液，在低温时会变得较私稠，流动性也会变差，这会使水泵旋转时遇到较大的阻力，故会有明显的“咯咯”异响声出现，并易造成水泵的提前损坏。

    明白了这个道理，经清洗电驱动系统的冷却水道，改用卡罗拉HV车的SLLC长效无水冷却液，这种异响再没出现。看来这两种无水冷却液是不能互换使用的。