答：如图3所示，主动轮缸、从动轮缸与阀体构成了一个闭环控制系统，主动轮缸的有效直径改变决定了传动比，从动轮缸的有效直径改变决定了涨紧力。但是，阀体卡滞或者磨损泄压，才是导致轮缸拉伤的主要原因。要想彻底修好，建议要检修阀体或者更换改进的优质阀体，只有这样才能彻底解决问题。活塞顶部出现烧溶，分析可能有几种原因，一是点火时间过早；二是使用的燃油辛烷值过低；三是机油喷嘴不能对活塞顶喷油降温。请从这3个方面酌情查找原因，排除后，车辆才可能不再出现活塞烧顶的故障。