无刷交流发电机是指没有电刷组件和集电环（滑环）的交流发电机。目前无刷交流发电机分为爪极式、励磁机式、永磁式三种： (1)爪极式无刷交流发电机 这种无刷发电机结构简单、维护方便、工作可靠。其缺点是：爪极间...

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充电过程中，电源电压始终保持不变的充电方法称为定压充电法，也称为恒压充电法。 由于定压充电的时间短，不需看管且经济性高，所以较适合于蓄电池的补充充电，因而被汽车维修厂家广泛采用。但定压充电时，不能调...

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交流发电机内置二极管整流器将交流电整流为直流电，在交流发电机B＋端子产生直流电，通过发动机室熔丝和继电器盒向各种电气系统供电，并给蓄电池充电。 1）发动机未起动时，点火开关置ON，交流发电机接通IG1电源，...

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在充电过程中，充电电流保持不变的充电方法，称为定流充电法，也称为恒流充电法。 采用定流充电时，被充电的蓄电池不论是6V或12V都可串联在一起。所串联的蓄电池最好容量相同，否则充电电流的大小必须按照容量最小...

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交流发电机输出直流电的工作原理：转子绕组与蓄电池接通后，便产生磁场。由于定子绕组是固定的，当发动机驱动发电机转子旋转时，转子的磁力线与定子三相绕组产生相对的切割运动，于是在定子绕组中便感应出三相交变电...

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如图5-3所示，发电机主要由转子（磁极）、定子（电枢）、整流器、电压调节器、前后端盖、电刷与电刷架等组成，各部分的作用如下： (1)转子 转子的功用是产生磁场。转子由爪极、磁扼、励磁绕组、滑环、转子轴等组...

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蓄电池失效后，往往表现为充不进电，即不存电。有以下现象时，可判定蓄电池已损坏，无修复价值。 1)长时间充电后电解液仍无变化，不冒气，密度不变，端电压低，蓄电池外壳发热。 2)电解液混浊，呈棕色或青色，...

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发电机产生三相交流电的过程如下： 1)当磁体在线圈内旋转时，线圈的两端会产生电压。这将形成交流电流。 2)线圈中产生的交流电流与磁体位置有关，当磁体的N和S极靠线圈最近时产生的电流量最大。然而，磁体每转半...

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为保持蓄电池良好的工作状态，延长其使用寿命，应按下列方法正确使用蓄电池： 1）蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻振动；否则，车辆在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏。 2）蓄电池连接线、活接头需...

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车辆有许多电气设备的控制模块。这些模块根据不同传感器信息控制自身系统。当不同传感器传递各种信息时，电源的稳定是非常重要的。 如图5-2所示，蓄电池传感器安装在蓄电池（-）极端子上，使用内部元件测量控制系...

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拆卸蓄电池时，应注意以下事项： 1)先拆掉负极电缆接头，再拆下正极接头。 2）接好正极接头后，在连接负极前，务必保证耗电量大的各元件应处于不工作状态。若连接时出现火花，表明产生了短路或有设备在工作，应...

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硫化的蓄电池就像给负极板罩上一层薄膜，导致负极板反应面积大幅下降，从而导致电池失效。 蓄电池出现轻度硫化故障时，可用2-3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。硫...

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蓄电池常见故障为硫酸盐化、短路、断路、反极等。一般来说，由下列原因造成的蓄电 池失效均为使用原因： 1)充电时将极性接反（正负极接线柱颜色不同）。 2)蓄电池过充电，壳体内部或排气栓颜色明显变黄，电池底...

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蓄电池的日常维护量非常少，主要有如下内容： 1)长时间存放后要补充电，放电后要立即充电，在充电过程中要防止过充电。 2)保持端子干净，必要时可涂上凡士林；拧紧时力矩不要过大，以免造成端子折断。 3)定期...

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影响铅酸蓄电池容量的因素如下： 1）活性物质的影响。 2）极板厚度的影响。 3）极板面积的影响。 4）活性物质空隙率的影响。 5）极板中心距的影响。 6) ）活性物质组成的影响。 7）硫酸电解液不纯，会...

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普通整流器的检查方法如下： 1)将二极管的引线与其他连接分离，用指针万用表的两个表笔分别接到二极管的引线与壳体上，测二极管的正向与反向电阻。二极管的正向电阻应符合标准值，反向电阻应在10kΩ以上。 ...

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此测试的目的在于判断发电机输出的电流是否正常。输出电流测试的接线方法如图5-5所示，测试步骤如下： 1）关闭点火开关。 2）分离蓄电池搭铁线束。 3）从交流发电机“B”端子处分离交流发电机输出线束。 ...

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(1)按总体结构分 1）普通交流发电机：这种发电机既无特殊装置，也无特殊功能特点，使用时需要配装电压调节器。 2）整体式交流发电机：发电机和调节器制成一个整体的发电机。 3）带泵的交流发电机：这种发电机是...

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脉冲快速充电是指在充电过程中，通过电流的负脉冲来消除极化现象以实现大电流充电，从而达到缩短充电时间的一种方法。脉冲快速充电具有如下优点： (1)充电时间短如用普通的充电方法，新蓄电池的初充电一般不少于4...

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交流发电机管理系统通过检测车辆工作状态（加速或减速）、车辆用电负荷和蓄电池再充电状态来调节交流发电机负荷，控制输出电压，以改善燃油经济性并保持蓄电池在最佳再充电状态。 ECM根据蓄电池再充电状态和车辆工...

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发电机机械噪声的主要来源有轴承、电刷、风扇。 车辆行驶一定里程后，轴承和电刷因为正常磨损，噪声有一定增加，风扇噪声几乎没有变化。其中，电刷噪声是可修复的。一般在车内听不到就不需要调整。轴承噪声主要特征...

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发电机是汽车的主要电源，在发动机运行时， 通过带轮驱动发电机发电。在发电机正常发电时，除了向用电设备供电外，还向蓄电池充电，以补偿蓄电池在起动时的耗电量，保证蓄电池有足够的电量用于下次起动发动机。

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蓄电池内部负极板的表面附着一层白色坚硬的结晶体，充电后依旧不能剥离负极板表面转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称“硫化”。 (1)故障现象 1)蓄电池容量降低，用高率放电计检测，单格电压迅速下降...

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车辆上蓄电池的清洁方法如下： 1）点火开关和一切电气部件全部置于OFF 。 2）分离蓄电池接线柱（先拆下负极线束），然后从车上拆卸蓄电池。 3）检查电解液漏出是否造成蓄电池托盘损坏。如果存在酸腐蚀损坏，用...

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蓄电池在放置过程中，未经使用容量就自然下降的现象叫电池的自放电。电解液有害杂质引起的自放电是电池的外来因素，这些有害杂质有铁、锰、氯化物、盐酸、硝酸、硝酸盐、淀粉等；由于正负极板自溶引起的自放电是电池...

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铅酸蓄电池放电时有以下特点： 1)放电导致电解液中的硫酸浓度下降，从而引起电解液密度下降，故可用检测电解液 密度的方法作为判断蓄电池放电程度和衡量放电终止的标准。根据经验，电压每下降0. 1 V 时，蓄电池...

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1)底盘装甲作业一定要进人专用车间操作，不得在其他场所进行，注意雨天不宜施工。 2)应对车身、轮胎检查，如发现有划伤或轮胎有破损的应记录和反映情况。 3)冲洗汽车底盘与车身。如有必要可将内挡泥板、底盘有可...

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底盘装甲就是给车辆底盘喷上一层具有防诱、防撞、隔声功能的涂层，好像给底盘穿上了一层盔甲，人们因此形象地称它为底盘装甲（图8-9）。底盘装甲的学名是防撞防锈隔声保护底漆，是专门为车辆底盘开发的一种高科技的...

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(1)透光性 必须选择具有单向透光性能的隔热防爆膜，透气率应大于70%，夜间行车时，都应当视野清晰而绝不模糊，才不会影响行驶安全。 (2)防眩光性 前风窗玻璃装贴的隔热防爆膜应具有防眩光功能。防眩光就是在面对阳...

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市面上出售的车膜品种繁多，质量差异很大。一般普通膜的使用期在2年左右，优质的防爆膜使用期在5年以上。车用防爆膜的鉴别方法是： （1）看 1）看透光率。不论防爆膜的颜色深浅，在夜间的可视距离要确保在60m以...

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