2．正时链单元的安装步骤
    1）安装凸轮轴链轮和螺栓。此时不要拧紧螺栓，如图82所示。

    2）安装左正时链导向装置和螺栓。紧固到10N·m （89lbf·ft ）。
    3）安装正时链。
    4）安装右正时链导向装置。
    5）如图83所示安装正时链张紧器和螺栓。拆下曲别针以释放活塞。紧固到10N·m（89lbf·ft）。

    6）利用凸轮轴上的平面来防止凸轮轴旋转，拧紧螺栓。紧固到65N·m （481bf " ft）,,专用工具303-465只能用于凸轮轴定位。用这个工具来防止发动机旋转会导致发动机损坏。
    7）清洁并检查发动机和前盖的安装表面。不要使用金属刮刀、钢丝刷、电动研磨片或其他研磨方法清洁密封表面。这些工具会造成划痕和凹槽，可能形成泄漏途径。
    8）在气缸盖和油底壳接合区域涂抹一道2. 5mm（0. 09in）厚的硅密封胶。在前盖上涂抹一道2.5mm（0.09in）厚的硅密封胶。
    注意：必须在涂抹硅密封胶后4min内安装发动机前盖并拧紧螺检。
    9）安装发动机前盖。按照图84中数字顺序将螺栓紧固到下列规定力矩：将8mm螺栓紧固到10N·m （ 89lbf·in）。将13 mm螺栓紧固到48N·m （35lbf·ft）。

    10）放好动力转向泵并安装螺栓，紧固到25N·m（18lbf·ft ）。
    注意：动力转向压力管下的螺栓保留在动力转向泵上。
    11）安装其余2个动力转向泵螺栓，紧固到25N·m（18lbf·ft）。
    12）使用专用工具，安装曲轴前油封。
    注意：从专用工具上拆下贯穿螺检。用清洁的机油润滑油封。
    13）安装曲轴带轮并用手拧紧螺栓。
    注意：不要重复使用曲轴带轮螺检。安装前在密封区域涂上清洁的机油。
    14）安装一个标准6 mm （0. 23 in）×18 mm（0. 7in）的螺栓，穿过曲轴带轮并拧入前盖，如图85所示。只能用手拧紧螺栓，否则会损坏前盖。

    注意：此步骤将使曲轴带轮与曲轴之间正确定位。必要时转动带轮以对正螺检孔。
    15）如图86所示，用专用工具将曲轴带轮固定在原位，分两个阶段拧紧曲轴带轮螺栓：第1阶段：紧固到100N·m（74lbf·ft）。第2阶段：再拧紧90°（1/4圈）。如果紧固螺栓时没有将曲轴带轮固定在原位，则会导致损坏发动机前盖。

    16）拆下6mm（0. 23in） x 18mm（0. 7in）的螺栓。
    17）拆下曲轴正时销专用工具。
    18）拆下凸轮轴定位专用工具。
    19）转动发动机曲轴2整圈。
    注意：只能沿正常转动方向转动发动机。
    20）转动曲轴直到一缸活塞处于上止点。
    注意：只能沿正常转动方向转动发动机曲轴。
    21）安装曲轴正时销专用工具。
    22）用6mm（0. 23in）×18mm（0. 7in）的螺栓，检查曲轴带轮的位置。如果不可能安装螺栓，校正发动机正时。只能用手拧紧螺栓，否则会损坏前盖。
    23）使用凸轮轴定位专用工具，检查凸轮轴位置。如果不可能安装专用工具，校正发动机正时。
    24）安装CKP传感器。此时不要拧紧螺栓。
    25）调整CKP传感器定位夹具。螺栓紧固到7N·m （62lbf·in）。
    26）拆下6mm（0. 23in） ×18mm（0. 7in）的螺栓。
    27）安装发动机插入螺栓。紧固至20N·m（15lbf·ft）。
    28）安装附件传动带和张紧轮。
    29）安装发动机支承。
    30）安装气门室盖。

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