·上一文章：福特翼虎M14 2.3L发动机正时校对方法
·下一文章：奥迪轿车01J无级变速器常见故障诊断
1．正时链单元的拆卸步骤
1）拆下发动机前盖
2）如图88所示，拆下点火开关脉冲轮。此脉冲轮用在几种不同的发动机上。安装脉冲轮，使键槽在印有“30”或“30RFF”（橙色）的槽内。
3）安装减振器螺栓。
4）拆下左右两侧火花塞。
5）如图89所示，顺时针转动曲轴以使曲轴键槽处于11点钟位置，并且凸轮轴置于正确位置。这会使1号气缸处于压缩行程上止点（TDC）。确认凸轮轴正确定位。如果没有再转动曲轴一圈，重新检查。
6）如图90所示顺时针转动曲轴120°至3点钟位置，以使右侧凸轮轴处于中间位置。
7）如图91所示，确认右侧凸轮轴处于中间位置。
8）拆下右正时链张紧器臂，见图92。
①拆下螺栓。
②拆下张紧器。
③拆下张紧器臂。
9）拆下螺栓、右正时链导向装置和正时链。
10）顺时针转动曲轴箱600°（1又2/3圈）以使曲轴箱键槽处于11点钟位置，如图93所示。这会使左侧凸轮轴处于中间位置。
11）如图94所示，确认左侧凸轮轴处于中间位置。
12）拆下左正时链和张紧器臂，见图95。
①拆下螺栓。
②拆下张紧器。
③拆下张紧器臂。
13）拆下左正时链和正时链导向装置。
14）拆下减振器螺栓和曲轴链轮。
