4．正时链单元的安装
    1）用台虎钳轻轻对副链张紧器体活塞施压，直至活塞台阶与张紧器体平齐。使用一个销钉或适当的工具，通过张紧器一侧的孔，克服弹簧力，将棘轮抓拉回，使棘轮抓释放。在继续固定棘轮时，推动棘轮装置离开张紧器约2mm。将专用工具8514--锁销安装进张紧器前侧的孔内。慢慢打开台虎钳将弹簧力传递给锁销。
    2）将主链张紧器置于机油泵之上，将螺栓插入张紧器支架上较低的两个孔内。紧固螺栓至28N·m （250lbf·in）。
    3）安装右侧链条张紧器臂。用Mopar螺纹紧封胶，用Torx型螺栓密封紧固，以28N·m （2501bf·in）的力矩紧固螺栓。注意银色螺栓将导管固定在缸盖上，黑色螺栓将导管固定在发动机缸体上。
    4）安装左侧链条导轨。紧固螺栓至28N·m （250lbf·in）。
    5）安装左侧链张紧器臂。用Mopar螺纹紧封胶，用Torx型螺栓密封紧固，以28 N·m（250lbf·in）的力矩紧固螺栓。
    6）安装右侧链条导轨。紧固螺栓至281V·m （250lbf·in）。
    7）将两个副链条都安装到惰轮上。调整副链条上的两个链板，使其能够通过惰轮链轮上的两个低位开口（4点和8点位置）看到。在安装副正时链时，安放专用工具8429，将链条保持在适当的位置以进行安装。
    8）将主链条的双链板与惰、轮链轮上的12点位置的正时标记对齐。将主链条的单链板与曲轴链轮上的6点位置的正时标志对准。
    9）用清洁的发动机机油润滑凸轮轴轴颈。
    10）将所有链条、曲轴链轮和惰轮组装为一个部件。通过链轮和缸盖上的孔引入两个副链条后，将链条与一条橡胶带或类似物绑在一起，这能有助于在安装时保持链条拉紧。
    11）将左凸轮轴链轮“L”点对准链条上的链板。
    12）将右凸轮轴链轮“R”点对准链条上的链板。清除凸轮轴链轮螺栓上多余的机油。否则将会造成螺栓力矩过大而失效。
    13）卸下专用工具8429，然后将两个链轮安装到凸轮轴上。清除螺栓上多余的机油，然后安装链轮螺栓，但此时请勿紧固。
    14）校验所有的电镀链节是否都与链轮上的标记对齐，以及凸轮轴链轮上的V8标记是否在12点的位置。确保左副链张紧器和缸体之间的隔板安装正确。
    15）安装两个副链条张紧器。紧固螺栓至28N·m （250lbf·in）。
    16）在安装惰轮螺栓之前，用机油对垫圈进行润滑，将惰轮总成的定位螺栓紧固至34N·m （25lbf·ft ）。
    17）从张紧器上拆卸全部3个锁销。从每个张紧器上拔出锁销后，不要手动张开张紧器棘轮。这样会使链条过度张紧，会产生噪声或过高的正时链负荷。
    18）使用专用工具6958--扳手和适配器销（8346），紧固左右凸轮轴链轮螺栓至122N·m （90lbf·ft ）。
    19）将发动机旋转两周。检查正时标记是否在以下位置：
    ①主链惰轮正时点在12点位置。
    ②主链曲轴链轮正时点在6点位置。
    ③副链凸轮轴链轮V8标记在12点位置。
    20）用发动机机油润滑所有三条链条。
    21）安装完所有链条后，建议检查惰轮的轴端间隙。轴端间隙必须在0.10～0. 25 mm（0.004～0. 010in.）之间。如果不符合技术参数，必须更换惰轮轴。
    22）安装正时链盖罩。
    23）安装缸盖罩。
    注意：在右缸盖内安装螺纹检之前，必须在螺纹检上涂上一层密封剂以防泄漏。
    24）用Mopax螺纹密封剂涂敷大螺纹检查口塞，然后将其安装入右缸盖，并紧固至81N·m（60lbf·ft ）。
    25）安装注油箱。
    26）在左缸盖上安装检查柱塞。
    27）安装动力转向泵。
    28）安装散热器冷却风扇和护罩。
    29）加注冷却系统。
    30）连接蓄电池负极电缆。

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