混合动力版途锐CGEA/CGFA 3. 0L TSI发动机正时校对方法

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来源：本站整理作者：佚名 2014-03-14 13:07:28

    2010～2012款混合动力版途锐装备CGEA/CGFA 3. 0L TSI发动机正时校对方法（2009～2012款途锐装备MA 3. 0L TSI发动机正时校对方法与此相同。）
    1．正时链单元分解
    CGEA/CGFA发动机正时链单元分解图如图131～图134所示。

    2．正时链单元配气相位检查
    1）拆卸气缸盖罩。
    2）曲轴与转接头T40058和弯曲环形扳手沿发动机运转方向转到“上止点”。切口A必须与分隔缝一致，如图135所示。凸轮轴的螺纹孔必须朝上，如图136所示。

    提示：如果错过了“上止点”，那么再将曲轴转回大约30°，重新至转至“上止点”。
    3）将曲轴上的“上止点”标记处的螺塞从气缸体中拧出。
    4）固定螺栓T40069用20N·m的力矩转入螺孔。固定螺栓T40069必须嵌合在曲轴的固定孔中。
    5）气缸列1的凸轮轴必须用凸轮轴固定件T40133/1固定在“上止点”位置，如图137所示。

    6）气缸列2的凸轮轴必须用凸轮轴固定件T40133/2固定在“上止点”位置，如图138所示。如果不能固定凸轮轴，必须调整配气相位。