2009～2012款大众途锐装备CRCA 3. 0L TDI柴油发动机正时校对方法
    1．正时链单元分解
    CRCA发动机正时链单元分解图如图140、图141所示。



    2．正时链单元的拆解方法
    1）拆卸正时链下盖板。
    注意：螺检螺纹过长可导致传动链损坏危险二固定扳手T40049时，仅允许使用螺纹长度最长为22m。的螺检。如果只有超过该长度的螺栓，拧螺检时，柠入的螺纹长度必须仍为22mm。
    2）将扳手T40049固定在曲轴后侧。为此使用2个从动盘旧螺栓和螺母，例如带垫螺母M12。
    注意：调整梢T40060有一处地方是平的，使凸轮轴和气缸盖的插孔稍微错位一点就可以轻松插入调整销。为此首先插入调整销，使螺栓横向于凸轮轴。为了到达正确的“上止点”位置，螺检必须旋转90°，使螺检垂直于凸轮轴。
    3）转动曲轴至“上止点”：凸轮轴必须用调整销T40060固定。
    ①调整销T40060的螺栓必须垂直于气缸列1（右侧）凸轮轴的中心轴线。如图142所示。

    ②调整销T40060的螺栓必须垂直于气缸列2（左侧）凸轮轴的中心轴线，如图143所示。

    提示：将抹布置于油底壳上部件下方，用于收集溢出的发动机机油。
    4）将螺塞从油底壳上部件拧出。
    5）用20N·m的力矩将固定螺栓3242拧入孔中；必要时小幅地来回转动曲轴，以便完全对中螺栓。
    6）为了避免割伤，用绝缘带包裹直径为3. 3 mm的钻头切口和尖端。
    7）按压凸轮轴正时链链条张紧器的张紧轨。用直径为3. 3mm的钻头固定住链条张紧器。
    8）拧出导向销并取下张紧轨。
    注意：对于已经用过的凸轮轴正时链，转动方向相反会导致损毁、用彩色箭头标记凸轮轴正时链的转动方向，方便重新安装。
    9）拧出防跳齿保护螺栓。
    10）除去两侧凸轮轴的调整销T40060。
    11）旋出螺栓。
    12）取下凸轮轴链轮和凸轮轴正时链。
    3．正时链单元的安装步骤
    1）曲轴用固定螺栓3242固定在“上止点”处，如图144所示。

    提示：更换用达到规范力矩继续旋转角度拧紧的螺检。
    2）检查两个气缸盖的凸轮轴是否处于“上止点”处。
    ①凸轮轴必须用调整销T40060固定。
    ②调整销T40060的螺栓必须垂直于气缸列1（右侧）凸轮轴的中心轴线。
    ③调整销T40060的螺栓必须垂直于气缸列2（左侧）凸轮轴的中心轴线。
    3）除去两侧凸轮轴的调整销T40060。
    提示：如果凸轮轴无法夹紧，则使用转接头T40061轻微调整其位置。为此将凸轮轴链轮螺检拧入凸轮轴中。
    4）安装左侧凸轮轴链轮和凸轮轴正时链。凸轮轴链轮上的长孔必须位于凸轮轴螺纹孔的中间位置。
    5）首先拧入凸轮轴链轮的2个螺栓，但不要拧紧。凸轮轴链轮应仍可以在凸轮轴上转动但不得倾斜。
    6）用调整销T40060固定左侧凸轮轴。调整销T40060的螺栓必须垂直于凸轮轴的中心轴线。
    7）安装右侧凸轮轴链轮和凸轮轴正时链。凸轮轴链轮上的长孔必须位于凸轮轴螺纹孔的中间位置。
    8）首先拧入凸轮轴链轮的2个螺栓，但不要拧紧。凸轮轴链轮应仍可以在凸轮轴止转动但不得倾斜。
    9）用调整销T40060固定右侧凸轮轴。调整销T40060的螺栓必须垂直于凸轮轴的中心轴线。
    10）用导向销拧紧张紧轨。
    11）将钻头从拔出孔中拔出，释放右侧链条张紧器。
    12）松开螺栓。
    13）平衡轴用柴油高压泵定位销3359夹紧，如图145所示。

    14）拧入螺栓2，但不拧紧。链轮1必须可以在平衡轴上转动并不允许倾斜，如图145所示。
    15）让另一名助手用转接头T40062和扭力扳手以20N·m的力矩逆时针将右侧凸轮轴链轮预张紧，并保持预张紧度。
    16）拧紧右侧凸轮轴链轮螺栓。
    17）继续保持预张紧度并拧紧左侧凸轮轴链轮螺栓。
    18）拧紧平衡轴链轮螺栓。
    19）去掉柴油高压泵定位销3359、转接头T40062和调整销T40060。
    20）拧紧左右两侧凸轮轴链轮的其余螺栓。
    21）除去固定螺栓3242。

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