1．正时链单元部件分解
    发动机正时链单元部件如图1所示。

    2．发动机正时检查
    1）拆卸护板。
    2）拆卸进气歧管上部件。
    3）拆下气缸盖罩。
    4）如图2所示，沿发动机运转方向转动曲轴，转至气缸1的上止点标记处。

    5）如图3所示，气缸1的凸轮A必须相对。

    6）在两个轴槽中插入凸轮轴尺T10068 A 、见图4。

    由于凸轮轴调节器功能受限，有可能无法精确地水平放置凸轮轴的凹槽。因此，必要时用呆扳手来回小幅度地转动凸轮轴如图5所示（见图中箭头），从而装入凸轮轴尺T10068 A 。

    参照配气机构壳体上的标记来检查凸轮轴调节器的调节标记：
    凸轮轴调节器上的如图6所示的箭头，必须与配气机构壳体最右侧的切口对齐。

    标记“32A”和切口的位置稍有错开是允许的。无需注意铜色链环的位置，如图6所示。
    7）凸轮轴调节器的标记之间的距离必须刚好等于凸轮轴正时链16个滚子的长度，见图7。如果标记不一致：调整正时。如果标记一致，继续以下步骤。

    8）安装气缸盖罩。
    9）安装进气歧管上部件。
    配气机构壳体上的标记：
    FSI发动机配气机构壳体上的标记如图8所示。

    切口（箭头）是凸轮轴调节器标记的参考点。

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