3．正时链单元拆卸步骤
    1）拆下气缸盖罩。
    2）沿发动机运转方向转动曲轴，转至气缸1上止点标记处。
    3）将气缸盖内的凸轮轴至于1缸上止点处，气缸1的凸轮A必须相对，如图9所示。

    4）拆下凸轮轴正时链上部盖板。

    5）在两个凸轮轴端部槽中插入凸轮轴尺T10068 A。
    由于凸轮轴调节器功能受限，有可能无法精确地水平放置凸轮轴的凹槽。因此，必要时用呆扳手来回小幅度地转动凸轮轴（见图9中箭头B），从而装入凸轮轴尺T10068 A。
    6）拆下凸轮轴正时链下部盖板。
    7）将发动机转至带轮上的调节标记处。传动链轮磨平的轮齿（箭头A）必须与轴瓦接缝对齐。中间轴链轮的小圆孔必须与后部凸缘对齐（箭头B），如图9所示。
    8）拆下凸轮轴正时链的链条张紧器。
    9）用记号笔标记正时链的运转方向。
    10）如图10所示，松开固定螺栓5，取下张紧器导轨4。松开固定螺栓3和1，取下导轨2。

11）用呆扳手固定相应要松开的凸轮轴。提示此时不得插入凸轮轴尺T10068 A。
    12）如图11所示，松开调节器螺栓1和2。将调节器4和5连同正时链3一起取下。

    13）用记号笔标记机油泵正时链的转动方向。
    14）如图12所示，松开链轮固定螺栓1。

15）旋出链条张紧器的固定螺栓，取下张紧器。
16）旋出链轮固定螺栓1，取下链轮。
17）取下链条1和导轨2，如图13所示。

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